[实用新型]飞机舱内内饰挂接结构

权利要求书

1.一种飞机舱内内饰挂接结构，其特征在于，包括第一挂接组件(100)和第二挂接组件(200)；所述第一挂接组件(100)和所述第二挂接组件(200)卡固连接；

其中，所述第一挂接组件(100)包括第一挂接基座(101)、第一挂接架体(102)以及挂接横轴(103)；所述第一挂接架体(102)的顶端固定安装所述第一挂接基座(101)；所述第一挂接架体(102)的底端固定安装所述挂接横轴(103)；

所述第二挂接组件(200)包括第二挂接架体(201)、手柄(202)、扭簧(203)和连接销(204)；所述第二挂接架体(201)包括第二挂接基座(2011)以及位于所述第二挂接基座(2011)中心的第二挂接肋板(2012)；所述第二挂接肋板(2012)开设滑槽(2013)，所述手柄(202)的底端进入到所述滑槽(2013)内，并通过所述连接销(204)与所述滑槽(2013)可转动连接；所述扭簧(203)的顶部抵于所述手柄(202)的背面，所述扭簧(203)的扭臂缠绕于所述连接销(204)上面，通过所述扭簧(203)，产生使所述手柄(202)复位到锁紧状态的力；

所述手柄(202)在一端形成手柄钩部(2021)；所述滑槽(2013)在对应的一端形成钩状凹槽(2014)；所述手柄(202)复位到锁紧状态时，所述手柄(202)的手柄钩部(2021)越过所述钩状凹槽(2014)，而钩到所述第一挂接组件(100)的所述挂接横轴(103)外面。

2.根据权利要求1所述的飞机舱内内饰挂接结构，其特征在于，所述第一挂接组件(100)的所述第一挂接基座(101)开设第一装配孔(1011)；所述第二挂接组件(200)的所述第二挂接基座(2011)开设第二装配孔(2015)。

3.根据权利要求1所述的飞机舱内内饰挂接结构，其特征在于，所述第一挂接基座(101)用于与内饰板连接固定；所述第二挂接基座(2011)用于与内饰板上方的固定型材连接固定；或者，所述第一挂接基座(101)用于与内饰板上方的固定型材连接固定，所述第二挂接基座(2011)用于与内饰板连接固定。

4.根据权利要求1所述的飞机舱内内饰挂接结构，其特征在于，所述扭簧(203)具有左侧扭臂和右侧扭臂；所述左侧扭臂缠绕于所述连接销(204)的左端后，再固定到位于所述第二挂接肋板(2012)左侧的左加强筋(2016)；所述右侧扭臂缠绕于所述连接销(204)的右端后，再固定到位于所述第二挂接肋板(2012)右侧的右加强筋(2017)。

5.根据权利要求1所述的飞机舱内内饰挂接结构，其特征在于，所述第二挂接肋板(2012)的一端还形成用于拆卸后钩持使用的肋板挂钩(2018)。