[实用新型]一种结构运用合理的变速箱

说明书

本实用新型公开了一种结构运用合理的变速箱，属于变速箱领域，包括外壳、动力输入组件、传动组件以及发电机输入组件，动力输入组件包括第一转杆、第一传动齿轮以及第一轴承，传动组件包括第二转杆、第二轴承、第二传动齿轮以及第三传动齿轮，发电机输入组件包括第三转杆、第四传动齿轮以及第三轴承。本实用新型提供的变速箱，发电机借助发动机的力进行发电，合理利用结构和能源，使装置结构更加紧凑、占用空间更小，且不需要为发电机单独进行能源供应，较少结构节省成本；发电机输入组件与动力输入组件同轴转动连接，利用传动组件进行动力传递，发电机输入组件可以利用传动组件得到自己所需求的转速；斜齿轮具有啮合性能好、重合度大的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种结构运用合理的变速箱，属于变速箱技术领域。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便，目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式，目前变速箱空间利用不合理。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种结构运用合理的变速箱，通过动力输入组件、传动组件以及发电机输入组件相互配合合理利用结构空间。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种结构运用合理的变速箱，包括外壳、与发动机连接的动力输入组件、与所述动力输入组件相连接的传动组件以及与所述传动组件连接的发电机输入组件，所述发电机输入组件与所述动力输入组件同轴转动连接，所述动力输入组件包括第一转杆、固定套设在所述第一转杆上的第一传动齿轮以及固定套设在所述第一转杆上的第一轴承，所述传动组件包括第二转杆、分别固定套设在所述第二转杆两端的第二轴承、固定套设在所述第二转杆上与所述第一传动齿轮相配合的第二传动齿轮以及固定套设在所述第二转杆上的第三传动齿轮，所述发电机输入组件包括与所述第一转杆同轴转动连接的第三转杆、固定套设在所述第三转杆上与所述第三传动齿轮相适配的第四传动齿轮以及第三轴承，所述第一转杆远离所述第三转杆一端贯穿所述外壳并使用所述第一轴承与所述外壳转动连接，所述第三转杆远离所述第一转杆一端贯穿所述外壳并使用所述第三轴承与所述外壳转动连接，所述第二转杆两端均通过所述第二轴承与所述外壳内表面两侧转动连接，所述第一轴承外圈固定连接有所述外壳，所述第一轴承内圈与所述第一转杆固定连接，所述第二轴承外表面固定连接有所述外壳，所述第二轴承内表面与所述第二转杆固定连接，所述第三轴承外表面固定连接有所述外壳，所述第三轴承内表面与所述第三转杆固定连接。

优选的，所述第一转杆与发动机连接的一端固定套设有连接套，且所述连接套上设置有连接齿槽，所述第三转杆上设置有连接齿槽。

优选的，所述外壳后侧螺纹连接有盖板，且围绕着所述外壳一周在所述外壳后侧设置有若干均匀分布的内螺纹槽孔，所述盖板上设置有若干与每个所述内螺纹槽孔一一对应的连接通孔。

优选的，所述外壳上在所述外壳一周设置有若干均匀分布的换油孔，所述换油孔上螺纹连接有密封盖。

优选的，所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮、所述第三传动齿轮以及所述第四传动齿轮均为斜齿轮。

优选的，所述第一轴承与所述第一传动齿轮之间设置有与所述外壳内壁固定连接的分隔片。

优选的，所述第一转杆上固定设置有与所述第一轴承上圈外侧面转动连接的第一密封圈，所述第三转杆上固定设置有与所述第三轴承上圈外侧面转动连接的第二密封圈。

优选的，所述外壳前后两表面分别设置有与所述外壳一体成型的第一装配板、第二装配板。