[实用新型]一种滑板车的转向锁定结构

权利要求书

1.一种滑板车的转向锁定结构，包括车本体(1)，车本体(1)上设置有把手杆(2)，车本体(1)的后端设置有可转动的后车轮(3)，其特征在于，车本体(1)的前端设置有偏摆转向机构(4)，偏摆转向机构(4)的两端设置有可转动的前车轮(5)，偏摆转向机构(4)包括传动件(41)、两个转向架(42)，两个前车轮(5)分别转动设置在两个转向架(42)的外侧，传动件(41)传动设置在两个转向架(42)之间，传动件(41)和两个转向架(42)分别枢接在车本体(1)上，传动件(41)的旋转方向和两个转向架(42)的旋转方向一致，传动件(41)的旋转方向和水平面之间的夹角为锐角，转向架(42)的内侧开设有限位槽(421)，传动件(41)的两侧分别形成有限位轴(411)，两个限位轴(411)分别活动设置在两个限位槽(421)内，传动件(41)和车本体(1)之间设置有用于回正传动件(41)的扭簧(6)，车本体(1)上还设置有可滑动的插销件(7)，传动件(41)上开设有对应于插销件(7)的插槽(414)，当传动件(41)回正时，插销件(7)可插设在插槽(414)内，插销件(7)将传动件(41)固定设置在车本体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述插销件(7)上形成有滑块(71)，车本体(1)上开设有滑槽(114)，滑块(71)适配在滑槽(114)内滑动，滑槽(114)的槽口朝向传动件(41)，插销件(7)限定在传动件(41)和滑槽(114)的内底之间滑动。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述滑槽(114)的横截面和滑块(71)的横截面均呈“T”字型。

4.根据权利要求2或3所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述滑块(71)过盈配合在滑槽(114)内，滑块(71)相较于滑槽(114)的过盈量为0.02-0.04mm之间。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述插销件(7)上开设有拨动槽(72)。

6.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述扭簧(6)包括螺旋部分(62)和两个延伸杆(61)，两个延伸杆(61)和螺旋部分(62)采用一根等直径弹簧钢丝绕制而成，传动件(41)上形成有两个第一限位壁(413)，车本体(1)上形成有两个第二限位壁(112)，两个第一限位壁(413)和两个第二限位壁(112)分别对称设置在扭簧(6)的两侧，两个延伸杆(61)分别抵接在两侧的第一限位壁(413)和第二限位壁(112)上。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述传动件(41)上形成有转轴(412)，车本体(1)上开设有轴孔(111)，转轴(412)适配在轴孔(111)内转动，扭簧(6)套设在转轴(412)上。

8.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述车本体(1)为中空的，传动件(41)、扭簧(6)设置在车本体(1)内，车本体(1)的前端两侧开设有开口，两个转向架(42)分别通过两个开口露出在车本体(1)外，车本体(1)的前端开设有插销口，插销件(7)通过插销口露出在车本体(1)外。

9.根据权利要求8所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述车本体(1)包括车底盘(11)和下盖板(12)，下盖板(12)固定设置在车底盘(11)的底部，下盖板(12)和车底盘(11)配合形成两个开口和插销口，传动件(41)、扭簧(6)和两个转向架(42)设置在下盖板(12)和车底盘(11)之间。

10.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向锁定结构，其特征在于，所述把手杆(2)可折叠在车本体(1)上或从车本体(1)上展开。