[实用新型]一种升降系统用传动结构及电动升降台用升降系统有效
申请号: | 201921384720.7 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN211501492U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 陈一江 | 申请(专利权)人: | 善思科技(宁波)有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16B7/10;A47B9/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 陈晓辉 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 系统 传动 结构 电动 升降台 | ||
1.一种升降系统用传动结构,其特征在于,包括自锁蜗轮蜗杆机构、减速齿轮组及第四齿轮(6),其中,
所述自锁蜗轮蜗杆机构与驱动装置相连接,所述自锁蜗轮蜗杆机构与所述减速齿轮组传动连接,所述减速齿轮组通过所述第四齿轮(6)与执行机构相连接,所述第四齿轮(6)与所述自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆同轴设置,所述减速齿轮组能减小所述执行机构传至所述自锁蜗轮蜗杆机构的扭矩以增加所述自锁蜗轮蜗杆机构自锁能力。
2.根据权利要求1所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述减速齿轮组至少为一级减速机构。
3.根据权利要求2所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述减速齿轮组包括第一齿轮(3)、第二齿轮(4)和第三齿轮(5),所述第一齿轮(3)与所述自锁蜗轮蜗杆机构的蜗轮同轴连接,所述第一齿轮(3)与所述第二齿轮(4)相啮合且两者形成一级减速,所述第三齿轮(5)与所述第二齿轮(4)同轴连接,所述第三齿轮(5)和所述第四齿轮(6)相啮合以形成二级减速,所述第四齿轮(6)与所述执行机构相连接。
4.根据权利要求3所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述第一齿轮(3)与所述蜗轮为一体成型结构或者两者通过转轴相连接;
所述第二齿轮(4)和所述第三齿轮(5)为一体成型结构或者两者通过转轴相连接。
5.根据权利要求3所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述第三齿轮(5)和所述第四齿轮(6)均为伞齿,所述第四齿轮(6)设置在所述自锁蜗轮蜗杆机构的上方且所述第四齿轮(6)与所述自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆同轴设置。
6.根据权利要求3所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆竖直设置,所述蜗杆与所述驱动装置相连接,所述第二齿轮(4)设置在所述第一齿轮(3)靠近所述蜗杆轴线的一侧。
7.根据权利要求3-6中任一项所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述自锁蜗轮蜗杆机构包括蜗杆和至少两个蜗轮,所述蜗轮沿所述蜗杆的周向方向分布;所述第一齿轮(3)、所述第二齿轮(4)以及所述第三齿轮(5)形成传动主体机构,每个所述蜗轮分别通过所述传动主体机构与所述第四齿轮(6)相连接。
8.根据权利要求7所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述传动主体机构位于所述第四齿轮(6)与所述驱动装置之间。
9.根据权利要求1所述的升降系统用传动结构,其特征在于,所述升降系统用传动结构还包括:外管体(7),所述驱动装置、所述自锁蜗轮蜗杆机构及所述减速齿轮组位于所述外管体(7)内。
10.一种电动升降台用升降系统,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的升降系统用传动结构。
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