[实用新型]一种升降系统用传动结构及电动升降台用升降系统

说明书

本实用新型提供了一种升降系统用传动结构，涉及机械升降装置技术领域，解决了升降系统中驱动件与丝杆之间通过单级蜗轮蜗杆减速传动，单级蜗轮蜗杆自锁力差的技术问题。该装置包括自锁蜗轮蜗杆机构及减速齿轮组，自锁蜗轮蜗杆机构与驱动装置相连接，自锁蜗轮蜗杆机构与减速齿轮组传动连接，减速齿轮组与执行机构相连接，减速齿轮组能减小执行机构传至蜗轮蜗杆结构的扭矩以增加自锁蜗轮蜗杆机构自锁能力。本实用新型用于提升蜗轮蜗杆的自锁能力。

技术领域

本实用新型涉及机械升降装置技术领域，尤其是涉及一种升降系统用传动结构及电动升降台用升降系统。

背景技术

现有的电动升降桌或升降台通常在电动升降桌或升降台的可伸缩处安装升降系统以升降桌面或平台，其中升降系统通常包括驱动器和至少一个线性驱动装置，线性驱动装置的顶部连接有电机外壳，电机外壳内安装有驱动器；线性驱动装置包括相对滑动的外管和内管，外管与电机外壳固定连接，内管的内孔中安装一中心带螺纹孔的基座，螺纹孔内螺纹连接一丝杠，且丝杠的驱动端与驱动器的转轴连接，驱动器带动丝杠转动，从而使基座连同内管沿丝杠的长度方向移动，实现线性驱动装置的升降动作。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有升降系统中驱动件与丝杆之间通过单级蜗轮蜗杆减速传动，单级蜗轮蜗杆的自锁力差；

现有升降系统中蜗轮蜗杆单级减速时，蜗轮与蜗杆之间承受力大，磨损程度大；

现有升降系统不封闭，驱动器运转或者传动结构之间的噪音比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降系统用传动结构及电动升降台用升降系统，以解决现有技术中存在升降系统中驱动件与丝杆之间通过单级蜗轮蜗杆减速传动，单级蜗轮蜗杆自锁力差的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种升降系统用传动结构，包括自锁蜗轮蜗杆机构、减速齿轮组及第四齿轮，自锁蜗轮蜗杆机构与驱动装置相连接，自锁蜗轮蜗杆机构与减速齿轮组传动连接，减速齿轮组通过第四齿轮与执行机构相连接，第四齿轮与自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆同轴设置，减速齿轮组能减小执行机构传至自锁蜗轮蜗杆机构的扭矩以增加自锁蜗轮蜗杆机构自锁能力。

可选地或优选地，减速齿轮组至少为一级减速机构。

可选地或优选地，减速齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第一齿轮与自锁蜗轮蜗杆机构的蜗轮同轴连接，第一齿轮与第二齿轮相啮合且两者形成一级减速，第三齿轮与第二齿轮同轴连接，第三齿轮和第四齿轮相啮合以形成二级减速，第四齿轮与执行机构相连接。

可选地或优选地，第一齿轮与蜗轮为一体成型结构或者两者通过转轴相连接；

第二齿轮和第三齿轮为一体成型结构或者两者通过转轴相连接。

可选地或优选地，第三齿轮和第四齿轮均为伞齿，第四齿轮设置在自锁蜗轮蜗杆机构的上方且第四齿轮与自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆同轴设置。

可选地或优选地，自锁蜗轮蜗杆机构的蜗杆竖直设置，蜗杆与驱动装置相连接，第二齿轮设置在第一齿轮靠近蜗杆轴线的一侧。

可选地或优选地，自锁蜗轮蜗杆机构包括蜗杆和至少两个蜗轮，蜗轮沿蜗杆的周向方向分布；第一齿轮、第二齿轮以及第三齿轮形成传动主体机构，每个蜗轮分别通过传动主体机构与第四齿轮相连接。

可选地或优选地，传动主体机构位于第四齿轮与驱动装置之间。

可选地或优选地，该升降系统用传动结构还包括：外管体，驱动装置、自锁蜗轮蜗杆机构及减速齿轮组位于外管体内。