[实用新型]一种船舶停靠用缓冲装置有效

专利信息
申请号: 201921386878.8 申请日: 2019-08-19
公开(公告)号: CN210338237U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 蔡翔宇 申请(专利权)人: 大连海事大学
主分类号: B63B59/00 分类号: B63B59/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 116026 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 停靠 缓冲 装置
【权利要求书】:

1.一种船舶停靠用缓冲装置,包括直角卡板(2)和减震器(8),其特征是:所述的直角卡板(2)为由平板(3)和侧板(4)两侧边拼接形成的具有直角的一体式结构,在所述平板(3)上表面上间隔有序设有数个安装螺孔(14),所述直角卡板(2)通过平板(3)与侧板(4)之间形成的夹角卡放在岸堤(27)边上,所述的平板(3)处于岸堤(27)上表面上,所述的侧板(4)处于岸堤(27)外侧边上,所述直角卡板(2)通过数个固定螺栓(1)分别穿过平板(3)上表面上的数个安装螺孔(14)与岸堤(27)进行螺栓固定连接,在所述侧板(4)上设有沿平板(3)横向开设的滑槽(5),在所述滑槽(5)内设有数个滑动件(6),在所述数个滑动件(6)外侧均活动连接有减震器(8),在所述减震器(8)上设有减震弹簧(7),在所述减震器(8)外端均设有橡胶吸盘(9)。

2.根据权利要求1所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:在所述侧板(4)上的滑槽(5)内部的上、下两内底面上均设有“U”型凹陷(15),在所述滑槽(5)开口处的上、下两侧均设有内折边(16),在所述滑槽(5)开口处上、下两侧的内折边(16)端部均为弧形凸起(17)。

3.根据权利要求2所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:在所述滑槽(5)开口处上、下两侧的内折边(16)端部的弧形凸起(17)表面均设有软垫(18)。

4.根据权利要求1或2所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:所述的滑动件(6)由滑动块(20)和卡接块(23)组成,所述的滑动块(20)与所述滑槽(5)相适配,所述的卡接块(23)与所述滑槽(5)开口处相适配,在所述滑动块(20)上、下表面均设有与所述滑槽(5)内部上、下两内底面上的“U”型凹陷(15)相对应的倒“U”型凸起(19),在所述滑动块(20)外侧面上设有卡接块(23),在所述卡接块(23)上、下表面均设有与所述滑槽(5)开口处两内折边(16)端部的弧形凸起(17)相对应的弧形凹陷(21)。

5.根据权利要求1所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:在所述侧板(4)的一端设有与所述侧板(4)上的滑槽(5)相贯通的开口(11),在所述开口(11)上设有与所述开口(11)相适配的可拆卸的挡板(13)。

6.根据权利要求1所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:在所述减震器(8)上、下两端分别设有上弹簧座(25)和下弹簧座(10),所述减震弹簧(7)套放在减震器(8)外部,所述减震弹簧(7)的两端分别固定连接减震器(8)上、下两端的上弹簧座(25)和下弹簧座(10)上。

7.根据权利要求6所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:在所述减震器(8)上端的上弹簧座(25)外表面上设有连接头(24),在所述滑动件(6)上的卡接块(23)外表面上设有安装耳柄(22),所述减震器(8)通过上端上弹簧座(25)外表面上的连接头(24)与所述滑动件(6)上卡接块(23)外表面上的安装耳柄(22)进行横向活动的铰接连接。

8.根据权利要求4所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:在所述卡接块(23)外表面上的安装耳柄(22)前侧设有弹簧钩(12),所述弹簧钩(12)的另一端与所述减震器(8)固定连接。

9.根据权利要求1所述的船舶停靠用缓冲装置,其特征是:所述减震器(8)下端的下弹簧座(10)外表面上的橡胶吸盘(9)可替换为橡胶垫(26)。

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