[实用新型]车门钣金冲压模具定位结构

说明书

本实用新型公开了一种车门钣金冲压模具定位结构，包括下模，所述下模上设有至少一个冲压工作区，所述下模上在各冲压工作区的两侧均具有至少一个安装面，所述安装面上以可拆卸方式安装有定位座，所述定位座包括固定板和与所述固定板固连的定位销，其中固定板与安装面固定连接，定位销竖直向上设置。以简单结构实现定位结构的安装固定，降低开模难度，从而减少开模成本，且使定位结构可灵活安装更换，可与坯料更好的相互适应定位，大大提高模具的交互性，同时合理布置定位结构，提高模具整体的紧凑型和定位可靠性。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术设备领域，具体涉及一种车门钣金冲压模具定位结构。

背景技术

在冲压加工过程中，为防止工件移动，故通常会在下模上设置一些定位结构，以保障工件的稳定性，现有的定位结构主要采用限位槽进行安装限位，以车门钣金冲压模具为例，模具制造过程中，首先需根据钣金坯料在模具上加工限位槽，然后将定位结构固定安装于限位槽内，通过压块对定位销进行固定的方式，如钣金坯料的公差发生改变时，则原有的定位结构不再适用，导致模具的互换性较差，适应范围窄，且限位槽加工的精度要求较高，相对增加了开模成本。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车门钣金冲压模具定位结构，以提高模具与钣金坯料的适应能力，提高模具的交互性，降低开模成本。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车门钣金冲压模具定位结构，包括下模，所述下模上设有至少一个冲压工作区，其关键在于：所述下模上在各冲压工作区的两侧均具有至少一个安装面，所述安装面上以可拆卸方式安装有定位座，所述定位座包括固定板和与所述固定板固连的定位销，其中固定板与安装面固定连接，定位销竖直向上设置。

采用以上结构，以安装面固定安装定位座的方式，前期开模过程中只需留好平面即可，后期可根据压装工件进行定位座的选择及安装，安装时，根据工件找好定位位置，然后将定位座固定在安装面即可，这样前期开模过程中不必加工复杂的限位槽结构，且在安装面通常也可与多种定位座大小相适应，降低开模成本，同时提高了模具的交互性。

作为优选：所述定位销顶部具有呈锥状结构的引导部。采用以上方案，便于其与待压坯料上的定位孔快速配合定位，提高冲压效率。

作为优选：所述固定板上对应定位销的位置设有销孔，所述定位销与对应销孔过渡配合。采用以上方案，首先保证了定位销的稳定性，防止其偏斜失效，其次，便于根据需要对定位销进行更换，满足工序或工件等定位精度需求。

作为优选：所述固定板通过呈“品”字形分布的三颗螺钉固定在安装面上。采用以上方案，有利于提高固定板安装稳定性。

作为优选：所述固定板呈板状结构，其包括用于与安装面连接的连接部，以及用于安装定位销的安装部，其中连接部呈矩状，安装部呈圆弧状，所述定位销与安装部同心设置，三颗所述螺钉位于连接部内。采用以上方案，有利于进一步提高定位座整体稳定性，同时保证其与安装面连接的可靠性。

作为优选：所述下模设有两个冲压工作区，两个冲压工作区之间留有间隙，在该间隙内设有中间定位凸台，所述冲压工作区与所述间隙相对的外均设有侧部定位凸台，所述侧部定位凸台上设有一个定位座，所述中间定位凸台上对称设置有两个定位座。采用以上结构，通过定位凸台可弥补定位销的高度，可相对减小定位销长度，从而保证定位销的硬度，同时使模具整体定位结构更紧凑。

作为优选：所述侧部定位凸台顶部具有呈楔形结构扶正帽，所述扶正帽上对应定位销的位置具有与其相适应的弧形槽。采用以上方案，通过弧形槽可对定位销起到一定扶正座椅，防止其发生偏斜，同时扶正帽顶部可承受一定支撑力，从而保证工件的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：