[实用新型]一种耐冲压汽车模具

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种耐冲压汽车模具，解决现有技术中一旦发生电器故障，使得电磁铁板损坏，就会导致凹模无法安装，进而使得模具无法使用的缺点，包括模具本体，所述模具本体上设有下模座，下模座的顶侧设有安装板，安装板的顶侧设有凹模，所述安装板的底侧固定安装有两个插杆，下模座的顶侧开设有两个插槽，两个插杆的底端分别延伸至两个插槽内，插槽的一侧设有开设在下模座上的空腔，空腔的一侧内壁上开设有压孔。本实用新型，通过将插杆插进插槽内，即可使得凹模安装在下模座上，从而有效的避免了因为电器故障造成的凹模无法安装的问题，保证了模具的正常使用，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种耐冲压汽车模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，现有的汽车模具技术存在以下问题：现在的汽车模具在使用的时候，冲压效果不是很好，很容发生折断的现象，这样就会影响汽车模具的加工效率。

公开号为CN207806370U公开了一种耐冲压汽车模具，从而使得汽车模具的安装更加的方便，提高了汽车模具的使用性能，但是此装置是通过通电产生磁场的方式安装凹模，但是一旦发生电器故障，使得电磁铁板损坏，就会导致凹模无法安装，进而使得模具无法使用，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的一旦发生电器故障，使得电磁铁板损坏，就会导致凹模无法安装，进而使得模具无法使用的缺点，而提出的一种耐冲压汽车模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐冲压汽车模具，包括模具本体，所述模具本体上设有下模座，下模座的顶侧设有安装板，安装板的顶侧设有凹模，所述安装板的底侧固定安装有两个插杆，下模座的顶侧开设有两个插槽，两个插杆的底端分别延伸至两个插槽内，插槽的一侧设有开设在下模座上的空腔，空腔的一侧内壁上开设有压孔，压孔内活动安装有U型杆，插杆的底端与U型杆的顶侧相接触，通过将插杆插进插槽内，即可使得凹模安装在下模座上。

优选的，所述空腔的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内活动安装有同一个T型杆，T型杆的一侧转动安装有两个带动杆，两个带动杆的一侧分别转动安装有定位杆和推杆，空腔的两侧内壁上分别开设有定位孔和椭圆孔，插杆的一侧开设有定位槽，定位杆的一端贯穿定位孔并延伸至定位槽内，推杆的一端贯穿椭圆孔并转动安装有椭圆块，椭圆块的一侧与下模座的一侧相接触，移动下模座，使得插杆插进插槽内，进而使得U型杆移动，U型杆通过压轮带动T型杆移动，进而使得定位杆的一端插进定位槽内，进而固定住插杆。

优选的，所述定位杆和推杆的一侧均固定安装有安装轴，T型杆的一侧固定安装有两个销轴，带动杆的一侧开设有安装孔和销轴孔，位于同一侧的一个安装轴和销轴分别贯穿安装孔和销轴孔，T型杆通过两个销轴带动两个带动杆转动，两个带动杆分别通过两个活动轴带动定位杆和推杆相互远离。

优选的，所述滑槽的顶侧内壁上固定安装有弹簧的一端，弹簧的底端固定安装在T型杆的顶侧上，T型杆的两端在两个滑槽内垂直移动并使得两个弹簧受力。

优选的，所述T型杆的一侧固定安装有压轮轴，压轮轴上活动套接有压轮，压轮与U型杆相接触，U型杆通过压轮带动T型杆移动。

优选的,所述椭圆块的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有圆槽，圆槽内活动安装有圆块，推杆的一端固定安装在圆块的一侧上，旋转椭圆块使其与椭圆孔垂直，进而使得椭圆块卡在下模座的一侧上。

本实用新型的有益效果是：

由于设置了插杆和插槽，将插杆插进插槽内，即可使得定位杆的一端插进定位槽内，从而固定住插杆；