[实用新型]电动车窗升降开关

说明书

本实用新型提供了一种电动车窗升降开关，属于汽车技术领域。它解决了现有的电动车窗升降开关顶柱与接触桥采用分体式结构存在制造成本高的问题。本电动车窗升降开关，包括安装座和外壳，外壳上铰接有按钮，安装座上设有位于外壳内侧的电路板和设于电路板上的导电橡胶，导电橡胶上具有弹性按键一、弹性按键二、弹性按键三和弹性按键四，外壳内穿设有顶柱一和顶柱二，顶柱一的上端抵靠在按钮的一端，顶柱二的上端抵靠在按钮的另一端，顶柱一的下端一体成型有跨设在弹性按键一与弹性按键二上的接触桥一，顶柱二的下端一体成型有跨设在弹性按键三与弹性按键四上的接触桥二。本实用新型降低了成本，同时降低了装配难度，提高了稳定性及使用效果。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种电动车窗升降开关。

背景技术

电动车窗升降开关安装在汽车车门内侧，用于控制车窗玻璃的上下升降。如中国专利公开了具有两档功能的汽车玻璃升降开关[授权公告号CN203607295U]，包括底座、壳体和按钮，底座上安装线路板，线路板上安置有导电橡胶，顶柱设置在壳体中并与按钮相连，顶柱通过按钮传递的作用力与接触桥抵接。

上述的升降开关所涉及到的结构件较多，需将接触桥与导电橡胶、顶柱与接触桥准确配合，装配难度较大；接触桥与顶柱分别通过接触桥成型设备和顶柱成型设备成型，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种将顶柱与接触桥一体成型的电动车窗升降开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

电动车窗升降开关，包括安装座和外壳，所述的外壳上铰接有按钮，所述的安装座上设有位于外壳内侧的电路板和设于电路板上的导电橡胶，所述的导电橡胶上具有弹性按键一、弹性按键二、弹性按键三和弹性按键四，所述弹性按键一的回复力值小于弹性按键二的回复力值，所述弹性按键三的回复力值小于弹性按键四的回复力值，其特征在于，所述的外壳内穿设有顶柱一和顶柱二，所述顶柱一的上端抵靠在按钮的一端，所述顶柱二的上端抵靠在按钮的另一端，所述顶柱一的下端一体成型有跨设在弹性按键一与弹性按键二上的接触桥一，所述顶柱二的下端一体成型有跨设在弹性按键三与弹性按键四上的接触桥二。

在上述的电动车窗升降开关中，所述的外壳上具有安装板一和与安装板一相对设置的安装板二，所述的安装板一朝向安装板二的一侧设有转轴一，所述的安装板二朝向安装板一的一侧设有与转轴一同轴设置的转轴二，所述按钮的一侧设有与转轴一配合设置的侧孔一，其另一侧设有与转轴二配合设置的侧孔二，所述的转轴一伸入侧孔一，所述的转轴二伸入侧孔二。

在上述的电动车窗升降开关中，所述的顶柱一呈板状，所述的按钮上具有抵靠在顶柱一上端的抵靠部一，所述的抵靠部一至弹性按键一的距离小于抵靠部一至弹性按键二的距离；所述的顶柱二呈板状，且与顶柱一相对设置，所述的按钮上具有抵靠在顶柱二上端的抵靠部二，所述的抵靠部二至弹性按键三的距离小于抵靠部二至弹性按键四的距离。

在上述的电动车窗升降开关中，所述的外壳内设有导向槽一，所述的顶柱一设于该导向槽一内，所述导向槽一的宽度大于顶柱一的宽度；所述的外壳内设有导向槽二，所述的顶柱二设于该导向槽二内，所述导向槽二的宽度大于顶柱二的宽度。

在上述的电动车窗升降开关中，所述的弹性按键一与弹性按键四相对设置，所述的弹性按键二与弹性按键三相对设置。

在上述的电动车窗升降开关中，所述的弹性按键一、弹性按键二、弹性按键三和弹性按键四上均设有凹孔；所述接触桥一的底部设有凸起一和凸起二，所述的凸起一伸入弹性按键一上的凹孔内，所述的凸起二伸入弹性按键二上的凹孔内；所述接触桥二的底部设有凸起三和凸起四，所述的凸起三伸入弹性按键三上的凹孔内，所述的凸起四伸入弹性按键四上的凹孔内。

与现有技术相比，本电动车窗升降开关具有以下优点：