[实用新型]车轮主轴锁紧结构及具有其的天车车轮组有效
申请号: | 201921394953.5 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN211034930U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 王卫华;葛继放;徐永贺;张树良 | 申请(专利权)人: | 乌海市包钢万腾钢铁有限责任公司 |
主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 李晶 |
地址: | 016011 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 主轴 结构 具有 天车 | ||
1.一种车轮主轴锁紧结构,其特征在于,包括:
依次设于车轮主轴上的第一轴承单元、轮毂和第二轴承单元,所述第一轴承单元和所述第二轴承单元与所述轮毂之间均设有轴套;
还包括第一限位单元和第二限位单元,所述第一限位单元以所述第一轴承单元的背向所述轮毂的平面为第一锁紧面与所述车轮主轴的一端配合连接,所述第二限位单元以所述第二轴承单元的背向所述轮毂的平面为第二锁紧面与所述车轮主轴的另一端配合连接,用于对所述车轮主轴轴向的限定。
2.根据权利要求1所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述车轮主轴的所述一端和所述另一端均设有螺纹,所述螺纹配合所述第一限位单元或者所述第二限位单元进行固定连接。
3.根据权利要求2所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述车轮主轴的所述一端和所述另一端还设有止退槽。
4.根据权利要求2所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述第一限位单元和所述第二限位单元均为圆螺母,所述圆螺母配合所述螺纹进行锁紧。
5.根据权利要求4所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述圆螺母和所述螺纹之间设有止退垫。
6.根据权利要求4所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述第一轴承单元还包括轴承、轴承箱、闷盖和通盖,所述轴承固定于所述轴承箱内,所述通盖设置于所述轴承箱的朝向所述轮毂的一侧,所述闷盖设置于所述轴承箱的背向所述轮毂的一侧。
7.根据权利要求6所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述闷盖包括凸起部和固定部,所述凸起部内设有容纳所述圆螺母的容纳腔,所述固定部设有通孔,用于所述闷盖在所述轴承箱上的固定。
8.根据权利要求7所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述凸起部相对于固定部沿所述闷盖的轴线方向凸起的长度不小于所述圆螺母的高度。
9.根据权利要求6所述的车轮主轴锁紧结构,其特征在于,所述第二轴承单元也设有一组所述轴承、所述轴承箱、所述闷盖和所述通盖。
10.一种天车车轮组,其特征在于,所述天车车轮组具有根据权利要求1至9中任一项所述的车轮主轴锁紧结构。
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