[实用新型]一种大功率伺服电机有效
| 申请号： | 201921395460.3 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN210041532U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 钱裕平;徐宏韬;唐江萍 | 申请（专利权）人： | 浙江禾川科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/22 | 分类号： | H02K5/22;H02K5/10 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡素莉 |
| 地址： | 324400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车线 动力线 大功率伺服电机 连接器 影响电机 生产成本 本实用新型 刹车连接器 出口 安装工序 单独安装 电机壳体 关键位置 航空插头 接线方式 刹车外壳 后基座 绝缘盖 工位 小口 走线 汇合 刹车 电机 防护 节约 加工 | ||
1.一种大功率伺服电机，其特征在于，包括电机壳体(7)，所述电机壳体(7)内设有动力线与刹车线，所述电机壳体(7)上设有动力线出口(8)，所述电机壳体(7)在所述动力线出口的上方设有用于连接所述动力线的航空插头(4)，所述刹车线从所述动力线出口(8)处引出并连接于所述航空插头(4)上。
2.根据权利要求1所述的大功率伺服电机，其特征在于，所述电机壳体(7)上设有用于安装所述航空插头(4)动力线支架(5)，所述动力线支架(5)上方设有动力线盖(2)，所述动力线盖(2)套设在所述动力线支架(5)的外侧，以将所述航空插头(4)扣在所述动力线盖(2)内，所述动力线盖(2)上方设有用于漏出所述航空插头(4)的插接位的敞口。
3.根据权利要求2所述的大功率伺服电机，其特征在于，所述电机壳体(7)与所述动力线支架(5)之间设有动力线密封垫(6)。
4.根据权利要求3所述的大功率伺服电机，其特征在于，所述动力线盖(2)与所述航空插头(4)之间设有O型密封圈(3)。
5.根据权利要求4所述的大功率伺服电机，其特征在于，所述动力线盖(2)、所述航空插头(4)、所述动力线支架(5)以及所述动力线密封垫(6)通过螺钉(1)固定连接于所述电机壳体(7)上。
6.根据权利要求1所述的大功率伺服电机，其特征在于，所述电机壳体(7)与前盖法兰为一体结构。
7.根据权利要求1至6任一项所述的大功率伺服电机，其特征在于，所述航空插头(4)为9芯航空插头。
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