[实用新型]一种新能源汽车仪表管理实验台有效
申请号: | 201921395769.2 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN210667540U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 夏秋晖 | 申请(专利权)人: | 江苏桅杆电子科技有限公司 |
主分类号: | G09F9/00 | 分类号: | G09F9/00 |
代理公司: | 南京智造力知识产权代理有限公司 32382 | 代理人: | 杜丹 |
地址: | 212001 江苏省镇江市镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 仪表 管理 实验 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车仪表管理实验台,台架上的多功能液晶显示屏、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统分别连接主控制器;IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端,MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端,BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端,本实用新型能够更清楚的展示仪表系统原理,并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。
技术领域
本实用新型属于汽车教学实验装置技术领域,尤其涉及一种新能源汽车仪表管理实验台。
背景技术
电动汽车与传统燃油汽车比较,具有零排放的优点(污染排放为发电厂,转移了污染源;),并且实现了能量转换的高效率。根据现阶段电价,具有比较低的使用成本;另外由于电动汽车养护简单,具有养护费用低的特点。
在现阶段的电动汽车,受限于成本和技术原因,一般续航里程不高,加上充电不便利,一般用于短距离代步使用。随着电池技术的进一步提高和成本的较低,后期电动汽车将会有一个比较大的市场。
随着新能源汽车的发展,仪表上的信息越来越多,从传统的汽车上的仪表信息如(速度、转速、油量、灯光、各种故障灯指示等等),而新能源上的没有发动机,没有油箱,没有水箱,在信息上与传统的汽车有一些区别。从传统油量变成电量,发动机的转速变成了电机的转速,以及各种故障的改变等等。
仪表作为电动汽车的重要组成部件,和传统燃油汽车的发动机比较,具有本质上的区别,所以针对新能源汽车技术的学习,仪表控制技术是关键技术之一。随着新能源汽车的发展,仪表上的信息越来越多,从传统的汽车上的仪表信息如(速度、转速、油量、灯光、各种故障灯指示等等),而新能源上的没有发动机,没有油箱,没有水箱,在信息上与传统的汽车有一些区别。从传统油量变成电量,发动机的转速变成了电机的转速,以及各种故障的改变等等。
因此需要提供一种可以对仪表系统原理的学习,并结合一定的实践的仪表管理实验台,有利于打牢新能源汽车相关基础,对后期新能源汽车的开发、测试、技术支持、维修等有帮助。理实一体化的学习方式,针对知识的理解更深入,对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。
实用新型内容
本实用新型根据现有技术中存在的问题,提出了一种新能源汽车仪表管理实验台,能够更清楚的展示仪表系统原理,并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种新能源汽车仪表管理实验台,包括桌子和竖直安装在桌子的展板,在所述展板上安装有多功能液晶显示屏、主控制器、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统、MCU驱动电机控制系统,所述主控制器的输入端分别连接IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统;所述主控制器的输出端连接多功能液晶显示屏;
所述IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端;
所述MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端;
所述BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端;
进一步,所述IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统由低压直流电源供能,所述低压直流电源为12V;
进一步,所述多功能液晶显示屏由220V交流电源供能;
进一步,分别在所述IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统的下方设置检测端口,用于实验中采集数据;
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