[实用新型]带制动的移运车桥半轴结构

权利要求书

1.一种带制动的移运车桥半轴结构，包括轮辋和装配于轮辋的轮胎，所述轮辋内通过法兰结构固定安装有轴套，所述轴套内可转动安装有半轴，其特征在于：所述半轴与轮辋之间还设有制动机构，所述制动机构包括制动器总成、制动鼓和制动气室，所述制动鼓固定安装于所述轴套的法兰盘，所述制动器总成设于所述制动鼓的内腔，且所述制动器总成固定安装于所述半轴，所述制动气室连接所述制动器总成并固定安装于所述制动器总成，用于驱动所述制动器总成。

2.根据权利要求1所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：所述制动器总成采用双向双领蹄式制动器。

3.根据权利要求2所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：所述制动器总成包括安装板和设于安装板的2组斜楔块驱动器、2片制动蹄、2根回位弹簧和2个限位块，2片所述制动蹄相对设于制动鼓内，2根回位弹簧在制动蹄的两端连接2片所述制动蹄，2组所述斜楔块驱动器分别连接2片制动蹄的两端，2所述限位块分设于所述制动蹄的内侧中部；

每一所述斜楔块驱动器包括壳体、第一斜楔块和第二斜楔块，所述第一斜楔块和第二斜楔块分别设于壳体的两侧，且所述第一斜楔块和第二斜楔块分别固定连接一制动蹄的一端，所述壳体在两斜楔块之间设有与制动气室相螺纹连接的螺纹口，所述螺纹口内设有驱动块，所述驱动块设于第一斜楔块和第二斜楔块之间，所述驱动块连接制动气室。

4.根据权利要求3所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：两所述制动气室分别驱动两所述斜楔块驱动器，两所述制动气室的进气端通过三通接头连接同一气源。

5.根据权利要求1所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：所述半轴包括半轴本体、轮轴端和连接端，所述轮轴端设于半轴本体的一端，所述连接端设于半轴本体的另一端，所述轮轴端与轴套之间通过位于轴套两端的轴承可转动装配，其中所述轮轴端的端部在轴承的外侧设有通过螺纹连接轴端螺母，所述连接端设有连接板，所述连接板上设有多个连接螺栓，且所述连接板上还设有防剪切机构。

6.根据权利要求5所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：所述防剪切机构包括设于所述连接板中部的防剪切槽，所述防剪切槽内设有防剪切键，所述防剪切键上还设有贯穿所述防剪切键并延伸入所述连接板的插销。

7.根据权利要求5所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：远离所述轮轴端的轴承的外侧还设有油封总成，所述油封总成包括O型圈、隔圈、骨架油封和油封座，所述O型圈设于隔圈与轮轴端的接触面，所述隔圈套设于所述轮轴端，所述油封座固定于所述轴套的端部、且与所述隔圈相对设置，所述骨架油封设于所述油封座内。

8.根据权利要求5所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：所述轴套在轴轮端的一端还设有端盖，所述端盖与轴套的内壁设有O型密封圈。

9.根据权利要求5所述的带制动的移运车桥半轴结构，其特征在于：所述半轴采用合金钢铸造而成的一体结构。