[实用新型]带制动的移运车桥半轴结构

说明书

本实用新型涉及一种带制动的移运车桥半轴结构，其包括轮辋和装配于轮辋的轮胎，所述轮辋内通过法兰结构固定安装有轴套，所述轴套内可转动安装有半轴，其特征在于：所述半轴与轮辋之间还设有制动机构，所述制动机构包括制动器总成、制动鼓和制动气室，所述制动鼓固定安装于所述轴套的法兰盘，所述制动器总成设于所述制动鼓的内腔，且所述制动器总成固定安装于所述半轴，所述制动气室连接所述制动器总成并固定安装于所述制动器总成，用于驱动所述制动器总成。本实用新型通过在通过在移运车桥半轴装置中设置所述制动机构，保证了在移运过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及移运车桥技术领域，尤其涉及一种带制动的移运车桥半轴结构。

背景技术

随着石油工业的发展，对于需求移运频繁的浅井和中深井，石油钻机设备的整体移运要求也越加严苛。随着我国石油设备走出国门，国际上许多重要的石油产区对我国石油设备招标时，都要求石油钻井设备具有远程移运性能，且在载荷和结构上提出更高要求。

在对石油设备钻机井架整体移运时，需要用到大轮距的车桥结构，而大轮距轮轴总长较长且为一体式结构，其结构在制造和使用中有着诸多缺点，例如：

1、车轴长在机械加工中必然要使用大型切削设备，这对零件的夹装与吊装带来很大难度，且切削加工强度高、难度大；

2、车轴由不同材质焊接成一个整体，对焊接前后的处理带来很大难度；

3、由于车轴是不同材质焊接而成造成其维修不便且成本高；

4、现有的移运车桥半轴装置中带制动装置的几乎没有，给移运过程中的安全带来很大安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具备刹车功能的结构强度高、维护方便、安全可靠的带制动的移运车桥半轴结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述带制动的移运车桥半轴结构包括轮辋和装配于轮辋的轮胎，所述轮辋内通过法兰结构固定安装有轴套，所述轴套内可转动安装有半轴，所述半轴与轮辋之间还设有制动机构，所述制动机构包括制动器总成、制动鼓和制动气室，所述制动鼓固定安装于所述轴套的法兰盘，所述制动器总成设于所述制动鼓的内腔，且所述制动器总成固定安装于所述半轴，所述制动气室连接所述制动器总成并固定安装于所述制动器总成，用于驱动所述制动器总成。

在本实用新型提供的带制动的移运车桥半轴结构的一种较佳实施例中，所述制动器总成采用双向双领蹄式制动器。

在本实用新型提供的带制动的移运车桥半轴结构的一种较佳实施例中，所述制动器总成包括安装板和设于安装板的2组斜楔块驱动器、2片制动蹄、2根回位弹簧和2个限位块，2片所述制动蹄相对设于制动鼓内，2根回位弹簧在制动蹄的两端连接2片所述制动蹄，2组所述斜楔块驱动器分别连接2片制动蹄的两端，2所述限位块分设于所述制动蹄的内侧中部；

每一所述斜楔块驱动器包括壳体、第一斜楔块和第二斜楔块，所述第一斜楔块和第二斜楔块分别设于壳体的两侧，且所述第一斜楔块和第二斜楔块分别固定连接一制动蹄的一端，所述壳体在两斜楔块之间设有与制动气室相螺纹连接的螺纹口，所述螺纹口内设有驱动块，所述驱动块设于第一斜楔块和第二斜楔块之间，所述驱动块连接制动气室。

在本实用新型提供的带制动的移运车桥半轴结构的一种较佳实施例中，两所述制动气室分别驱动两所述斜楔块驱动器，两所述制动气室的进气端通过三通接头连接同一气源。

在本实用新型提供的带制动的移运车桥半轴结构的一种较佳实施例中，所述半轴包括半轴本体、轮轴端和连接端，所述轮轴端设于半轴本体的一端，所述连接端设于半轴本体的另一端，所述轮轴端与轴套之间通过位于轴套两端的轴承可转动装配，其中所述轮轴端的端部在轴承的外侧设有通过螺纹连接轴端螺母，所述连接端设有连接板，所述连接板上设有多个连接螺栓，且所述连接板上还设有防剪切机构。