[实用新型]天窗段差调整装置有效
申请号: | 201921397213.7 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN210653431U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 赵喆彧;陈腾 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张丽 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 天窗 调整 装置 | ||
本实用新型公开一种天窗段差调整装置,包括框架以及设置于框架上的定位组件、玻璃吸盘,调节组件,调节组件上设置有限位件,定位组件用于与车身配合确定天窗玻璃的安装位置,玻璃吸盘用于吸取天窗玻璃,限位件用于推动玻璃天窗玻璃至预设位置。本实用新型技术方案中,调节组件能够根据不同车型的天窗玻璃与车身间的安装位置的间隙标准,来控制限位件的伸出长度,从而可以使得天窗段差调整装置适用于不同的车型。
技术领域
本实用新型涉及汽车装配设备领域,尤其涉及一种天窗段差调整装置。
背景技术
在汽车制造过程中,因汽车顶盖焊接总成零部件与天窗总成零部件的尺寸存在误差,直接将天窗总成装配到汽车顶盖上,会出现顶盖和天窗玻璃不匹配的现象,严重影响汽车的美观。目前,有调整装置用于汽车天窗玻璃安装环节中进行调整,但是现有的调整装置都是根据单一车型进行设计,不同车型无法共用,调整时需根据车型更改机械结构,段差要求变化时对应慢,且严重影响新品开发的效率。
因此,有必要提供一种新的汽车装配设备来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种天窗段差调整装置,旨在解决现有调整装置无法兼容不同车型的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种天窗段差调整装置,其包括框架以及设置于框架上的定位组件、玻璃吸盘,调节组件,所述调节组件上设置有限位件,所述定位组件用于与车身配合确定天窗玻璃的安装位置,所述玻璃吸盘用于吸取天窗玻璃,所述限位件用于推动玻璃天窗玻璃至预设位置。
优选地,所述调节组件包括调节机构和与所述调节机构连接的连接板,所述调节机构与所述框架连接,所述限位件设置于所述连接板上。
优选地,所述调节机构为电缸,所述电缸的输出轴与所述连接板连接。
优选地,所述定位组件包括定位件、驱动件和设置于所述驱动件上的车身吸盘,所述定位件与所述框架连接,所述定位件抵接车身以用于支撑所述框架,所述定位件与所述框架之间形成安装空间;所述驱动件与所述框架连接,所述驱动件驱动所述车身吸盘运动以吸取车身。
优选地,所述驱动件为气缸,所述气缸的缸体与所述框架连接,所述气缸的活塞杆与所述车身吸盘连接。
优选地,所述框架上设置有吊装机构,所述吊装机构与外部输送装置连接。
优选地,所述吊装机构包括与框架连接的起吊环和平衡吊环,所述起吊环与外部输送装置连接,所述平衡吊环用于控制天窗玻璃的倾斜角度。
优选地,所述框架为矩形框,所述定位组件设置于所述框架的外侧,所述调节组件和所述玻璃吸盘设置于所述框架的内侧。
优选地,所述框架由依次首尾连接的第一横梁、第一纵梁、第二横梁以及第二纵梁围成,所述定位组件的数量为多个,至少一个所述定位组件设置于所述第一横梁上,且至少一个所述定位组件设置于所述第二横梁上。
优选地,所述调节组件和所述玻璃吸盘的数量均为多个,至少一个所述调节组件设置于所述第一纵梁上,且至少一个所述调节组件设置于所述第二纵梁上;至少一个所述玻璃吸盘设置于所述第一横梁上,且至少一个两个所述玻璃吸盘设置于所述第二横梁上。
本实用新型技术方案中,天窗段差调整装置用于在汽车天窗玻璃安装环节中对天窗玻璃与车身间的安装位置进行调整,玻璃吸盘吸取天窗玻璃,定位组件与车身配合确定天窗玻璃的安装位置,由于玻璃吸盘容易发生形变,可以通过调节组件来控制限位件的伸出长度,限位件抵接天窗玻璃来调节天窗玻璃与车身间的安装间隙。并且调节组件能够根据不同车型的天窗玻璃与车身间的安装位置的间隙标准,来控制限位件的伸出长度,从而可以使得天窗段差调整装置适用于不同的车型。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广汽丰田汽车有限公司,未经广汽丰田汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921397213.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。