[实用新型]车辆的空调出风口结构和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆，车辆的空调出风口结构包括活动套管和用于与空调连通的供风管，活动套管与供风管连通，活动套管包括依次套设且可沿轴向滑动的的若干滑动管。通过上述的技术方案，通过若干滑动管之间的伸缩可以改变活动套管整体的长度尺寸，从而可以改变最终输送至乘员舱的气流的高度，从而可以使乘客可根据身高调整出风风嘴的适当高度，满足不同乘客的吹风需求。而且在不需要吹风时，可以将收缩活动套管，隐藏出风风嘴，起到节约车内空间的作用。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆。

背景技术

空调的风管属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表板上，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口排出。但是副仪表台较矮或无副仪表台时，第二排乘客无法获得从空调出风口吹出的足够高度的风，影响用户的乘坐体验。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆的空调出风口结构，能够满足第二排乘客不同高度的吹风需求。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的空调出风口结构，其包括活动套管和用于与空调连通的供风管，所述活动套管与所述供风管连通，所述活动套管包括依次套设且可沿轴向滑动的若干滑动管。

可选地，位于最外层的所述滑动管可滑动地插入所述供风管中，相邻的所述滑动管之间以及最外层的所述滑动管与所述供风管之间设置有将所述滑动管限位于最大伸出位置的锁止结构。

可选地，所述锁止结构包括支撑凸起和挡块，相邻的两个所述滑动管之中位于外侧的滑动管的上端设置有所述挡块，所述挡块向内凸出，位于内侧的所述滑动管外壁的下端设置有所述支撑凸起，所述支撑凸起向外凸出，在位于外侧的所述滑动管由收缩位置伸出至所述最大伸出位置的过程中，所述支撑凸起能够从所述挡块的下方沿所述挡块的表面滑动至所述挡块的上方，且在位于外侧的所述滑动管位于所述最大伸出位置时，所述支撑凸起的下端抵接限位于所述挡块；最外层的所述滑动管外壁的下端也设置有所述支撑凸起，所述供风管与所述滑动管连接的一端也设置有所述挡块，位于最外层的所述滑动管位于所述最大伸出位置时，所述支撑凸起的下端抵接限位于所述挡块。

可选地，所述挡块沿所述滑动管的内壁的周向延伸，所述支撑凸起的数量为多个且沿所述滑动管的周向间隔设置。

可选地，所述滑动管的外壁开设有凹槽，所述凹槽绕所述支撑凸起设置。

可选地，所述滑动管包括滑动管本体和外扩部，所述外扩部环设于所述滑动管本体的下端且呈喇叭型结构，所述滑动管位于所述最大伸出位置时，所述外扩部的外壁与所述挡块的表面贴合以实现限位。

可选地，每个所述滑动管的上端均设置有从所述滑动管的外壁向外延伸的翻边，所述活动套管收缩至最短时，相邻的所述滑动管上的所述翻边相互搭靠。

可选地，所述翻边沿所述滑动管的周向延伸。

可选地，所述供风管呈L型结构且包括横管和竖管，位于最外层的所述滑动管滑动插入所述竖管，每个所述滑动管的长度均小于所述竖管的长度。

可选地，所述活动套管的出风口设置有风向调节装置。

根据本公开的另一方面还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车辆的空调出风口结构。

通过上述的技术方案，通过若干滑动管之间的伸缩可以改变活动套管整体的长度尺寸，从而可以改变最终输送至乘员舱的气流的高度，从而可以使乘客可根据身高调整出风风嘴的适当高度，满足不同乘客的吹风需求。而且在不需要吹风时，可以将收缩活动套管，隐藏出风风嘴，起到节约车内空间的作用。