[实用新型]一种阻力伞舱门打开机构装配工装

说明书

本实用新型提供了一种阻力伞舱门打开机构装配工装，包括支架组件、丝杠、接头、转杆及两个支撑板；两个支撑板设置在支架组件上，与支架组件滑动配合，沿支架组件水平移动，其中一个支撑板用于支撑丝杠，另一个支撑板用于支撑外部舱门打开机构；丝杠与支架组件构成滚珠丝杠副，同时由支撑板支撑；所述丝杠一端加工有径向孔，用于安装转杆，另一端安装有接头，接头与安装后的外部舱门打开机构正对。本实用新型能够克服弹簧阻力，完成阻力伞舱门打开机构的装配。

技术领域

本实用新型涉及航空修理装置技术领域，具体涉及一种阻力伞舱门打开机构装配工装。

背景技术

飞机阻力伞舱门打开机构是飞机着陆时打开阻力伞舱门释放阻力伞的重要机构。飞机大修时，必须对阻力伞舱门打开机构进行检查、修理。

飞机阻力伞舱门打开机构装配时需要克服大于10000N的弹簧阻力，装配比较困难，目前飞机修理时，没有适合装配飞机阻力伞舱门打开机构的工装，无法解决飞机阻力伞舱门打开机构装配比较困难的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种阻力伞舱门打开机构装配工装，能够克服弹簧阻力，完成阻力伞舱门打开机构的装配。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种阻力伞舱门打开机构装配工装，包括支架组件、丝杠、接头、转杆及两个支撑板；

所述两个支撑板设置在支架组件上，与支架组件滑动配合，沿支架组件水平移动，其中一个支撑板用于支撑丝杠，另一个支撑板用于支撑外部舱门打开机构；所述丝杠与支架组件构成滚珠丝杠副，同时由支撑板支撑；所述丝杠一端加工有径向孔，用于安装转杆，另一端安装有接头，接头与安装后的外部舱门打开机构正对。

进一步地，所述支架组件包括丝母、两个固定板和三个拉杆；

其中一个固定板中心设有用于安装丝母的通孔，丝母用于安装丝杠；另一个固定板中心设有用于安装外部舱门打开机构的通孔；

三个拉杆固定在两个固定板之间，其中一个拉杆固定在通孔下方，另外两个拉杆平行设置，与所述通孔位于同一平面，且与水平面平行。

进一步地，所述接头通过轴承安装在丝杠另一端，同时通过弹性挡圈固定轴承。

有益效果：

1、本实用新型借助转杆和丝杠，丝杠右移使接头对阻力伞舱门打开机构产生推力，从而达到克服弹簧阻力，完成阻力伞舱门打开机构的装配。

2、本实用新型的拉杆构成倒三棱柱结构，两个拉杆位于丝杠两侧，与丝杠平行，用于承受丝杠转动过中的拉力，使丝杠在装配过程更加稳定。

3、本实用新型在接头内安装轴承，转动丝杠时省力；同时，接头与阻力伞舱门打开机构接触时不动，避免装配时对打开机构造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型接头的局部剖视图；

其中，1-转杆、2-丝杠、3-丝母、4-左侧固定板、5-左侧支撑板、6-接头、7-右侧支撑板、8-右侧固定板、9-阻力伞舱门打开机构、10-六角螺母、11-拉杆、12-轴用弹性挡圈、13-轴承、14-孔用弹性挡圈、15-沉头螺钉。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。