[实用新型]一种变压器油箱通用焊接工装有效
申请号: | 201921401805.1 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210360057U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 李剑;柳涛;曾虎彪;卢亮;彭洪君;田敬萍 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司;湖南联诚特种装备有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 闵亚红;周晓艳 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变压器 油箱 通用 焊接 工装 | ||
1.一种变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,包括工装本体、动力系统和压紧装置,所述工装本体包括底架以及设置在底架上的涡轮、蜗杆和定位装置,所述蜗杆与涡轮相连,涡轮与定位装置相连;所述动力系统用于为工装本体提供动力,带动工装本体的蜗杆、蜗轮传递动力到定位装置;所述压紧装置设置在工装本体上,用于将油箱工件压紧防焊接变形。
2.根据权利要求1所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述定位装置包括定位板、角度调整板和紧固螺栓;所述定位板为L型定位板,定位板的两侧板上均开设有方形滑槽,角度调整板上开设有多组与定位板侧板上的方形滑槽相配合的调节孔,通过紧固螺栓调整定位板和角度调整板之间的角度。
3.根据权利要求2所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述底架包括底架底梁、底架横梁和辅助底梁,所述底架横梁均布安装在底架底梁上形成工装本体的框架;所述底架横梁上开设有与定位装置上的定位板相配合的T型槽,所述辅助底梁与动力系统相连。
4.根据权利要求3所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述工装本体上的蜗杆通过轴承座安装在底架横梁上,动力系统通过同步齿条和同步轮带动蜗杆同步运转。
5.根据权利要求3所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述压紧装置包括压紧横梁以及设置在压紧横梁两端的拉力板、设置在压紧横梁上端的压力柱和吊环,所述压紧横梁通过拉力板和设置在底架横梁上的卡轴相配合与工装本体相连。
6.根据权利要求3所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述工装本体还包括多功能支撑块,所述多功能支撑块包括支撑体以及设在支撑体下部的压紧螺孔、T型台和设置在支撑体上部的焊接避让槽;所述多功能支撑块通过T型台与底架横梁相连接,并通过压紧螺孔紧固。
7.根据权利要求1所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述工装本体还包括电磁吸力装置,所述电磁吸力装置包括电磁吸力本体、电磁吸力盘、电磁吸力定位轴和电磁电力接头;所述电磁吸力本体开设有用于电磁吸力盘横向移动的可滑动通孔槽;电磁吸力定位轴穿过可滑动通孔槽一端与电磁吸力盘相连,另一端与电磁电力接头相连;所述电磁吸力盘上开有用于避免空气阻碍提高磁力吸附能力的空气避让孔。
8.根据权利要求3所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述动力系统包括减速机、自锁电机、控制器和安装架,利用自锁电机提供动力,通过减速机传递到工装本体中的蜗杆,所述减速机和自锁电机均由控制器控制;所述减速机、自锁电机和控制器均通过螺栓设置在安装架上,安装架与工装本体的辅助底梁进行相连。
9.根据权利要求8所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,所述控制器包括显示器、控制按钮和主体机箱,所述显示器和控制按钮设置在主体机箱上;所述定位装置上还设有由控制器控制的距离传感器。
10.根据权利要求1-9任一所述的变压器油箱通用焊接工装,其特征在于,焊接工装还包括分别设置在工装本体两端上的保护罩和防尘帘;所述保护罩设置在远离动力系统的一端,并由钢板折弯而成,通过螺栓安装在工装本体上;所述防尘帘设置在靠近动力系统的一端,其材质为耐热弹性橡胶,形状为自折叠形式。
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