[实用新型]一种传送带用减速机构

说明书

本实用新型提供了一种传送带用减速机构，包括主体和传送带，主体中部嵌入设置有传送带；主体包括有减速块和位移槽，减速块包括有抵槽和位移轴，传送带包括有减速槽、抵块和收缩槽，抵块包括有挤压槽，该装置设置有减速块，通过减速块的升降距离来增加其摩擦力来精确的控制其传送带的移动速度。

技术领域

本实用新型涉及传送带技术领域，具体的，涉及一种传送带减速机构。

背景技术

传送带一般按有无牵引件来进行分类:具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备。是企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分，而现有的传送带的移动速度是通过电机的运作速度来决定的，因此只是通过控制电机的运转速度来控制传送带的移动速度会使得无法精确的控制其速度。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决传送带难以通过控制电机来精确的控制其传送带移动速度的技术问题.

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种传送带用减速机构，包括主体和传送带，所述主体中部嵌入设置有传送带；

所述主体包括有减速块和位移槽，所述减速块嵌入设置于主体一侧，所述位移槽开口设置于主体一侧中部；

所述减速块包括有抵槽和位移轴，所述抵槽固定连接于减速块一侧底端，所述位移轴嵌入设置于减速块一侧；

所述传送带包括有减速槽、抵块和收缩槽，所述减速槽开口设置于传送带表面一侧，所述抵块嵌入设置于减速槽中部一侧，所述收缩槽开口设置于减速槽中部一侧；

所述抵块包括有挤压槽，所述挤压槽固定连接于抵块一侧。

进一步的优选方案：所述抵槽为减速块一侧表面底端呈倾斜状设置的斜面，且抵槽的表面设置有若干圆形的凸起。

进一步的优选方案：所述位移轴为减速块一侧圆轴，且圆轴表面设置有齿痕。

进一步的优选方案：所述位移槽为主体一侧表面呈长方形状的开槽，且开槽内壁设置有与圆轴表面嵌合的齿痕。

进一步的优选方案：所述减速槽为传送带表面一侧呈长方形状的开槽，且开槽与减速块向下延伸凸块相嵌合。

进一步的优选方案：所述抵块为减速槽中部一侧呈长方形状的方块，且方块的顶端一侧设置与抵槽倾斜角度一致的斜面。

进一步的优选方案：所述挤压槽为抵块整体一侧呈倾斜状设置的斜面。

有益效果：

(1)该种传送带用减速机构设置减速块，在传送带运转的是通过控制转动其位移轴让其沿着其位移轴进行升降，通过位移槽内壁齿痕与位移轴表面齿痕的齿痕使得位移轴在转动的时候会沿着的其齿痕进行升降，而当位移轴移动的时候会带动其整个减速块进行移动，当减速块向下移动的时候会嵌入进减速槽中，然后减速块下降的时候抵槽能够在抵住其抵块的斜面进行施力的时候迫使其抵块向收缩槽中进行收缩，同时当减速块下降的距离越大使得抵槽与抵块斜面的接触面积越大使得增加其摩擦力，

(2)最后当抵块的收缩距离也越大当收缩的距离越大时候收缩槽内部的弹簧就会压缩的越下而反弹力就会越大，使得抵块所产生的推力就会越大将抵槽抵住，使得摩擦力越大迫使传送带的移动就会变得缓慢，然后当传送带移动的时候通过其抵块一侧的挤压槽能够在传送带转动的时候通过其斜面抵住传送带的时候可以带动其抵块收缩进减速槽中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型减速块的整体结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处的局部结构示意图。