[实用新型]一种童车脚刹控制结构

说明书

本实用新型公开了一种童车脚刹控制结构，包括脚刹主体、刹车线和脚刹踏板，刹车线的壳体固定在脚刹主体上，刹车线的内芯穿过脚刹主体后与脚刹踏板相连，脚刹踏板与脚刹主体可转动连接，脚刹主体和脚刹踏板之间设有脚刹压簧；脚刹踏板的下侧可转动设有脚刹复位板，脚刹复位板和脚刹踏板之间设有脚刹扭簧；脚刹主体和脚刹复位板之间设有配合的凸条卡槽结构。本实用新型的有益之处在于：控制方便；刹车和刹车解除通过不同的动作控制，从而能够直观显示并控制是否完全锁死制动，制动可靠性好，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及童车刹车技术领域，尤其涉及一种童车脚刹控制结构。

背景技术

童车是儿童玩具之中的一大门类，包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车和儿童电动车五大类。在使用童车时，为了保护儿童的身体安全，防止童车溜车和童车翻倒，童车的常态制动性能是童车在选用时一个重要因素。而在童车行驶制动时，儿童自身的手力较小而不能轻松制动，家长采用手刹辅助制动时因为童车高度的关系，需要弯腰进行较为不便，所以童车通常会应用脚刹控制。

中国专利文献中专利号为CN2017113833638，公开日为2019年6月28日公开的名为“脚刹结构”的发明专利，该申请案公开了一种脚刹结构，其包含主体组件、脚刹组件、第一刹车组件与第二刹车组件。第一刹车组件与第二刹车组件设置于本体，脚刹组件控制第一刹车组件相对于第二刹车组件转动，使第二刹车组件卡固在第一刹车组件，而第一刹车组件透过刹车线拉扯车轮的刹车结构进行刹车。踩踏脚刹组件的踏板进行刹车，且可踩踏多次以上逐渐加强刹车力度。踩踏脚刹组件的踏板到底则可重置刹车效果，即脚刹结构还原成不具有刹车效果的状态。其不足之处在于：刹车和启动采用的是对同一个机构采用相同动作进行的，使用者不能直观做出制动判断和启动判断，因此可靠性差，存在安全隐患。

因此，设计一种能够稳定制动的，制动和重启采用不同机构动作控制的童车脚刹控制结构就很有必要了。

实用新型内容

本实用新型要克服现有技术中的脚刹控制结构制动不便，不能直观判断是否制动到位的不足，提供了一种童车脚刹控制结构，通过不同的动作分别控制制动和重启，直观显示是否完全锁死制动，制动可靠性好，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种童车脚刹控制结构，包括脚刹主体、刹车线和脚刹踏板，刹车线的壳体固定在脚刹主体上，刹车线的内芯穿过脚刹主体后与脚刹踏板相连，脚刹踏板与脚刹主体可转动连接，其特征是，脚刹主体和脚刹踏板之间设有脚刹压簧；脚刹踏板的下侧可转动设有脚刹复位板，脚刹复位板和脚刹踏板之间设有脚刹扭簧；脚刹主体和脚刹复位板之间设有配合的凸条卡槽结构。踩下脚刹踏板，脚刹踏板绕脚刹主体可转动运动，带动刹车线内芯伸长，完成脚刹制动，在脚刹踏板转动的同时，脚刹复位板同步向下转动，脚刹扭簧撑开脚刹踏板和脚刹复位板，保证两者之间位置的稳定性；脚刹主体和脚刹复位板之间的凸条卡槽结构相互配合，完成脚刹踏板和脚刹复位板的限位，保证脚刹功能的可靠；在需要解除刹车状态时，通过脚尖拨动脚刹复位板，脚刹踏板和脚刹复位板就会在脚刹压簧和脚刹扭簧的作用下复位，完成刹车解除，控制方便；刹车和刹车解除通过不同的动作控制，从而能够直观显示并控制是否完全锁死制动，制动可靠性好，安全性高。

作为优选，脚刹踏板和脚刹复位板通过连接铆钉相连，脚刹扭簧套设在连接铆钉的外周侧。脚刹踏板和脚刹复位板通过连接铆钉实现可转动连接，脚刹复位板配合脚刹主体的凸条卡槽结构与脚刹踏板与脚刹主体的连接处和脚刹复位板上的凸条卡槽结构形成类似曲柄连杆机构的传动关系，实现凸条卡槽结构的偏心设置，方便脚刹踏板和脚刹卡合限位。

作为优选，凸条卡槽结构包括位于脚刹主体下方的限位槽和位于脚刹复位板上设的限位凸条，限位凸条能与限位槽卡合固定。通过限位槽和限位凸条卡合，完成脚刹主体和脚刹复位板，操作简单方便。