[实用新型]一种热塑性复合材料舵面结构

说明书

本实用新型属于热塑性复合材料舵面技术领域，涉及一种热塑性复合材料舵面结构。舵面由可拆上蒙皮(1)、舵面本体、下蒙皮(4)组成；舵面结构采用全热塑性复合材料，使得舵面重量大大减轻；舵面本体结构中，筋条采用短切纤维增强热塑性复合材料成形，筋条形状及位置可根据具体载荷灵活调整，增加了舵面的可设计性。该结构利用热塑性复合材料成型特点，将舵面设计为两部分，即可拆蒙皮及舵面本体。其中舵面本体中加强筋结构与舵面蒙皮、接头部分一体化设计，通过铆钉与可拆蒙皮连接，在减轻重量的同时简化制造工艺，减少了生产成本。

技术领域

本实用新型属于热塑性复合材料舵面技术领域，涉及一种热塑性复合材料舵面结构。

背景技术

舵面是导弹上用以保证良好操纵性及稳定性的重要部件，传统舵面多为实心、整体机加成型金属舵面或复合材料夹芯结构舵面。实心、整体式金属舵面质量大，而传统复合材料夹芯结构一般包含有夹芯、蒙皮、垫块、金属接头等结构，并且各零件需通过胶接、机械连接等形式组合，舵面由于内部零件多，结构较复杂，制造成本高，制造周期长。

发明内容

实用新型目的

为了对武器系统进一步减重，同时为了缩短制造周期，减少生产成本，提供一种整体式全复合材料舵面，该舵面结构分为口盖和舵面本体两个部分,均采用热塑性复合材料整体模压成形,最后用铆钉连接成为一个整体。

实用新型技术方案：一种热塑性复合材料舵面结构，其特征在于，舵面由可拆上蒙皮1、舵面本体、下蒙皮4组成；舵面本体由加强筋2、连接接头3组成；连接接头3设于舵面本体根部，加强筋2沿连接接头3向外辐射；上蒙皮1和下蒙皮4覆盖于舵面本体上。

所述加强筋2均设置了3°的拔模角，加强筋2宽的一端与下蒙皮4连接，窄的一端与上蒙皮1连接。

所述舵面本体设有多处连接孔，与上蒙皮1及下蒙皮4对应的连接孔通过铆钉固定。

所述连接孔的个数与位置根据实际载荷设置。

所述加强筋2的形状与位置可根据实际载荷设置。

所述上蒙皮1和下蒙皮4的厚度可在1.5±0.5范围内调整。

所述舵面本体均由热塑性复合材料整体模压成形。

实用新型的有益效果：

本实用新型主要有以下优点：

1)舵面结构采用全热塑性复合材料，使得舵面重量大大减轻；

2)舵面本体结构中，筋条采用短切纤维增强热塑性复合材料成形，筋条形状及位置可根据具体载荷灵活调整，增加了舵面的可设计性。

针对上述问题本实用新型提供了一种热塑性复合材料舵面结构，该结构利用热塑性复合材料成型特点，将舵面设计为两部分，即可拆蒙皮及舵面本体。其中舵面本体中加强筋结构与舵面蒙皮、接头部分一体化设计，通过铆钉与可拆蒙皮连接，在减轻重量的同时简化制造工艺，减少了生产成本。

附图说明：

图1本实用新型舵面结构爆炸图

图2本实用新型舵面结构剖视图

其中：1-可拆上蒙皮、2-加强筋、3-接头、4-下蒙皮

具体实施方式

如图1、图2所示，一种热塑性复合材料舵面结构，舵面由可拆上蒙皮1、舵面本体、下蒙皮4组成；舵面本体由加强筋2、连接接头3组成；连接接头3设于舵面本体根部，加强筋2沿连接接头3向外辐射；上蒙皮1和下蒙皮4覆盖于舵面本体上，上蒙皮1和下蒙皮4的厚度可在1.5±0.5范围内调整；