[实用新型]一种汽车座椅拉索连接器结构有效
申请号: | 201921409093.8 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210554321U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 苏军柱;王洋;梁红瑞 | 申请(专利权)人: | 上海硅瑞恒汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/22 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢绪宁;薛赟 |
地址: | 201400 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 连接器 结构 | ||
1.一种汽车座椅拉索连接器结构,包括盒体(1)、盖合在盒体(1)上的盒盖(2),其特征在于,所述盒盖(2)的一端设置有插接口(21),所述盒盖(2)上设置有沿盒盖(2)长度方向上延伸的滑槽(22),所述插接口(21)与滑槽(22)连通设置,所述盒体(1)外侧面边缘上设置有多个沿盒体(1)长度方向上延伸且凸出于盒体(1)侧面的凸出边沿(11),所述凸出边沿(11)通过插接口(21)插入到滑槽(22)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述盒体(1)面向盒盖(2)的表面凹陷形成有多个第一凹槽(12),所述盒盖(2)上设置有多个与第一凹槽(12)相卡接配合的弹性卡脚(23)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述盒体(1)上设置有第一空腔(13),所述盒体(1)上设置有第一空腔(13)和两根钢丝拉索(6),两根所述钢丝拉索(6)分别从盒体(1)的两端进入盒体(1)内,并在盒体(1)内连接起来。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述盒体(1)的两端设置有套筒(3),所述套筒(3)的周向侧壁上凹陷形成有卡接槽(31),所述盒体(1)的两端面向盒盖(2)的表面设置有向盒体(1)底部凹陷形成的第二凹槽(15),所述第二凹槽(15)贯穿盒体(1)的内外端面后与第一空腔(13)连通,所述套筒(3)通过卡接槽(31)与所述第二凹槽(15)卡接配合,所述套筒(3)还包括位于第一空腔(13)内的限位环(32),所述限位环(32)的一面与第二凹槽(15)内侧壁贴合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述钢丝拉索(6)的两端固定连接有限位块(7),所述第一空腔(13)内设置有保护壳(5),所述保护壳(5)上设置有第二空腔(51),所述限位块(7)设置在第二空腔(51)内,所述限位块(7)与保护壳(5)的一面抵触,所述保护壳(5)可在限位块(7)的带动下沿第一空腔(13)长度方向上滑移。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,位于所述第一空腔(13)内的钢丝拉索(6)上设置有复位弹簧(8),所述复位弹簧(8)的两端分别与保护壳(5)的外端面、限位环(32)的一端面抵触。
7.根据权利要求4所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述套筒(3)内远离盒体(1)的一端固定套设有套在钢丝拉索(6)上的套管(4)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述盒体(1)底部的两侧固定设置有安装座(9)。
9.根据权利要求3所述的一种汽车座椅拉索连接器结构,其特征在于,所述盒体(1)背对第一空腔(13)的底面设置有加强盒体(1)底部结构强度的加强筋(14)。
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