[实用新型]一种小型客车用内置空调蒸发器壳体

说明书

本实用新型公开了一种小型客车用内置空调蒸发器壳体，其特征在于：还包括蒸发芯体壳体和导风风道，所述蒸发芯体壳体为上部开口的壳体，导风风道为下部开口的壳体，蒸发芯体设置在蒸发芯体壳体内，蒸发芯体壳体的上部设置有顶盖，蒸发风机设置在蒸发芯体壳体的一侧，且该侧的蒸发芯体壳体上设置有加强板，导风风道对称地设置在蒸发芯体壳体的另一侧，导风风道的出风端与整车风道连接，导风风道上设置有用于固定电控盒的支撑架，导风风道的下部设置有下风道，蒸发芯体壳体和导风风道均为一体化模具制作。本实用新型提供的蒸发器壳体，用于小型客车内置空调使用，能够降低蒸发器壳体的重量，降低异味产生。

技术领域

本实用新型属于客车空调领域，具体涉及一种小型客车用内置空调蒸发器壳体。

背景技术

随着客车市场发展，客车对所使用各个部件在轻量化、舒适度上面提出了越来越高的要求，各部件也在向轻量化、精细化方向发展。现有空调产品的开发过程中，为了满足客车在重量和舒适度方面的需求，而作为空调主要部件之一的蒸发器壳体也需要在保证性能的基础上进行重量降低。

现有空调产品为了满足使用功能需求，大范围使用钣金拼焊、铆钉紧固、涂胶密封的工艺，部分重要部件通过转接装置与壳体连接，主要存在如下问题：1、采用钣金拼焊壳体整体重量较重，不利于空调机组轻量化发展；2、采用铆钉紧固的方式不利于售后维修；3、焊缝及排水管位置涂胶密封，防漏水可靠性不高；4、换热器采用PU海绵进行密封，潮湿环境下容易滋生霉菌，引起异味投诉。

实用新型内容

针对上述现有空调产品中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种小型客车用内置空调蒸发器壳体。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种小型客车用内置空调蒸发器壳体，包括蒸发芯体和蒸发风机，蒸发风机和蒸发芯体设置在整车车尾顶部，还包括蒸发芯体壳体和导风风道，所述蒸发芯体壳体为上部开口的壳体，导风风道为下部开口的壳体，蒸发芯体设置在蒸发芯体壳体的内部，蒸发芯体壳体的上部设置有顶盖，蒸发风机设置在蒸发芯体壳体的一侧，且该侧的蒸发芯体壳体上设置有加强板，导风风道左右对称地设置在蒸发芯体壳体的另一侧，导风风道的进风端与蒸发芯体壳体连通，导风风道的出风端与整车风道连接，导风风道上设置有用于固定电控盒的支撑架，导风风道的下部设置有下风道，蒸发芯体壳体和导风风道均为一体化模具制作。

所述顶盖通过自攻螺钉与蒸发芯体壳体连接。

所述导风风道插接在蒸发芯体壳体上，蒸发芯体壳体上设置有与导风风道数量相同的卡槽，卡槽延伸出蒸发芯体壳体的表面，且卡槽为折边形，导风风道的进风端处设置有沿边，导风风道和蒸发芯体壳体组合时，沿边插接在卡槽中，并通过自攻螺钉固定连接。

所述导风风道为圆弧形，支撑架设置在导风风道的圆弧面上。

所述下风道通过自攻螺钉与导风风道连接。

所述蒸发芯体壳体的侧面底部设置有排水管，排水管与蒸发芯体壳体为一体化模具制作。

所述蒸发芯体壳体的一侧设置有可拆卸侧板。

所述蒸发芯体壳体和导风风道均采用轻量化材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的蒸发器壳体采用一体化模具制作，无需对底部排水位置进行打胶密封处理，消除漏水风险，且产品运行过程中的稳定性和可靠性得到保证；采用轻量化材料，降低了蒸发器壳体的重量；导风风道上设置支撑架，蒸发芯体壳体上设置加强板，可直接固定电控盒和蒸发风机，无需增加转接零件，减少了风机固定板、电控盒支撑板的使用，不仅降低了产品的重量，同时也有效提升了产品的生产效率；蒸发芯体和蒸发芯体壳体直接相连，无需粘贴海绵进行密封，避免积水产生霉菌，降低异味产生以及投诉风险。

附图说明

图1是蒸发器壳体的整体结构示意图。