[实用新型]卷布机可转向式动力导布改进结构

说明书

卷布机可转向式动力导布改进结构，是与卷布机相应连动，卷布机具有复数的侧机箱，侧机箱内具有动力机构，侧机箱间设有支架，支架上设置导布装置，该导布装置的第一机箱与第二机箱间轴设导布杆组与复数支撑杆，支撑杆连接动力装置的座体及其连动的转向机，转向机一侧的驱动轴延伸穿入第一机箱并与导布杆组啮合，另一侧的底座设有可分离设置的传动杆与转向接头，动力机构经转向机的转向接头连动传动杆后，再带动转向机的驱动轴以驱动导布杆组，达成简化动力机构连动动力装置驱动导布装置的结构，且不会产生扭力偏移与晃动，以配合不同布匹宽幅需求、及单双剖布作业功效的结构。

技术领域

本实用新型系有关于一种卷布机的导布结构，特别是指一种简化传动结构，防止扭力偏差与抖动，以配合不同布匹宽幅需求、及单双剖布作业功效的卷布机可转向式动力导布改进结构。

背景技术

常见的导布装置为从动结构，当卷布杆卷收布匹时，压制布匹的导布杆，会因为布匹受压制时所产生的反向张力，使布匹产生压痕或刮痕，致而发生布匹的不良率提高，因此，便有业者开发出如中国台湾新型专利公告第M353938号「卷布机可转向式动力导布结构」，包括：一支架、一导布装置及一动力装置所组成；其中，支架上设置一导布装置，将导布装置的第一、第二侧侧机箱组装后，以锁固组件锁入支架的配合孔锁固，并于导布装置的支架板上固设一动力装置的转向机，且该动力装置的驱动轴设在第一侧侧机箱的轴承座上，末端套设有齿轮组的传动齿轮；另，在支架的结合部下方设置一卷布机，该卷布机两侧设置有第三及第四侧侧机箱，第三侧侧机箱内设有传动齿轮将动力传动到动力装置的传动轴杆上，并将支架的悬臂上端固定在圆编织机的盘体座上；藉由动力装置的转向机连动第三侧侧机箱所提供的动力，以驱动导布装置的两导布杆，使两导布杆与卷布机的卷布杆经由齿轮啮合同步驱动，避免布匹下拉时的反向张力使布匹产生压痕。

然而上述专利仍具有部分缺失尚待改进：基于结构设计的需求，第二侧侧机箱与第四侧侧机箱上设置支架，支架上设置导布装置，转向机设置在导布装置的支架版上，如此堆栈架高的结构组合后，转向机与第二侧侧机箱明显产生高度差，转向机与第二侧侧机箱之间，必须用转向装置连接传动轴杆，让多个延伸且非同一线性轴心的传动轴杆，分别从相接续的转向装置处改变线性轴心的角度，才能连接到第二侧侧机箱，虽然可以让第二侧侧机箱的动力达成传动到转向机的驱动轴，但是在动力传动的过程中，此一线性轴心的传动轴还是会在转动时产生扭力偏差，导致传动轴杆在转动的过程中产生抖动，甚至使用寿命因为减短不少。

有鉴于常见技术还有上述缺点，发明人乃针对前述缺点研究改进之道，终于有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于，提供一种防止扭力偏差与抖动的卷布机可转向式动力导布改进结构。

本实用新型次要目的在于，提供一种简化传动结构的卷布机可转向式动力导布改进结构。

本实用新型设置在一卷布机相应连动，卷布机具有复数的侧机箱，侧机箱内设有动力机构，侧机箱之间架设一支架，所述卷布机可转向式动力导布改进结构具有一设置在支架上的导布装置，其至少包括：一第一机箱、一第二机箱与一动力装置，其中：

所述第一机箱与第二机箱分别设置在前述支架相应的两侧，第一机箱与第二机箱间轴设一导布杆组与复数的支撑杆；

所述动力装置具有连设在前述支撑杆的一座体后延设一转向机，该转向机一侧的驱动轴延伸穿入第一机箱并与导布杆组啮合，另一侧的底座设有可分离传动杆与转向接头，动力机构经转向机的转向接头连动传动杆，再带动转向机的驱动轴驱动导布杆组，达成简化动力机构连动动力装置驱动导布装置的结构，且不会产生扭力偏移与晃动。

依上述结构，其中该导布杆组包括一第一导布杆与一第二导布杆，第一导布杆与第二导布杆两端相啮合，第二导布杆一端具有延伸出第二机箱的轴接部。