[实用新型]一种车载以太网测试系统

说明书

本实用新型提供了一种车载以太网测试系统，系统包括：波形发生器，与交换机的第一接口相连；VT设备，与交换机的第二接口相连；IOP测试仪，与交换机的第三接口相连；用示波器，与交换机的第四接口相连；网络分析仪，与交换机的第五接口相连；协议测试仪，与交换机的第六接口相连；工控机，与交换机的第七接口相连；待测车载控制器ECU，安装在所述屏蔽箱中，分别与波形发生器、VT设备、IOP测试仪、示波器、网络分析仪及协议测试仪相连；程控电源，与交换机的第八接口相连，用于向待测ECU供电。

技术领域

本实用新型涉及以太网测试技术领域，尤其涉及一种车载以太网测试系统。

背景技术

随着车载以太网、车对外界的信息交换(V2X，Vehicle to X)技术、自动驾驶技术、电动汽车及共享出行的发展，车载以太网的应用已经不仅仅局限于信息娱乐以及诊断刷写方面。大量的应用程序(APP，Application)、人工智能元素、智能互联方案、高级分析工具等的出现使得车辆架构转变为以通用运算平台为基础的，面向服务的架构(SOA，Service-Oriented Architecture)。

现有的车载以太网测试系统一般是针对TCP/IP协议、AVB协议以及诊断刷写为主的测试平台，主要面向基于以太网的信息娱乐及诊断刷写，测试内容比较局限。而对于基于SOA架构的车载以太网的目前还没有相应的测试平台，导致无法对基于SOA架构的车载以太网进行全面测试。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供了一种车载以太网测试系统，用于解决现有技术中无法对基于SOA架构的车载以太网进行全面测试，进而无法确保车载以太网的测试质量的技术问题。

本实用新型提供一种车载以太网测试系统，所述系统包括：

波形发生器，与交换机的第一接口相连，提供干扰失真信号；

VT设备，与所述交换机的第二接口相连，提供故障信号；

IOP测试仪，与所述交换机的第三接口相连，对车载以太网物理层进行互操作性IOP测试；

示波器，与所述交换机的第四接口相连，对所述车载以太网物理层协议进行测试；

网络分析仪，与所述交换机的第五接口相连，对所述车载以太网物理层的回波损耗进行测试；

协议测试仪，与所述交换机的第六接口相连，对所述车载以太网物理层协议一致性进行测试；

工控机，与所述交换机的第七接口相连，对所述波形发生器、所述VT设备、所述IOP测试仪、所述示波器、所述网络分析及所述协议测试仪进行控制；

待测车载控制器(ECU，Electronic Control Unit)，安装在所述屏蔽箱中，分别与所述波形发生器、所述VT设备、所述IOP测试仪、所述示波器、所述网络分析仪及所述协议测试仪相连；

程控电源，与所述交换机的第八接口相连，向所述待测ECU供电。

上述方案中，所述系统还包括：耦合器，所述耦合器连接在所述IOP测试仪与所述待测ECU之间。

上述方案中，所述系统还包括：频分板，所述频分板分别与所述示波器、所述波形发生器相连。

上述方案中，所述系统还包括：测试台架，当需要对若干所述待测ECU进行集成测试时，各个所述ECU挂载在所述测试台架上。

上述方案中，所述系统还包括：以太网硬件接口设备，所述以太网硬件设备分别与各所述ECU相连。

上述方案中，所述以太网硬件接口设备与所述工控机相连。

上述方案中，所述系统还包括：多个断线盒，分别对应连接各个所述ECU。