[实用新型]一种驾驶室车梯有效
| 申请号： | 201921418545.9 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN210478541U | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 唐青柏;史晓乐;叶元 | 申请（专利权）人： | 内蒙古华新机械有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 韩璐 |
| 地址： | 014000 内蒙古自*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 | ||
1.一种驾驶室车梯，包括多个沿纵向间隔设置在驾驶室框架(1)的侧面的踏板(2)，其特征在于，多个所述踏板(2)中位于最顶上的踏板(2)的面向所述驾驶室框架(1)的一侧与所述驾驶室框架(1)的侧面固定连接，其余所述踏板(2)均滑动设置在所述驾驶室框架(1)的侧面，多个所述踏板(2)中位于最底下的一个踏板(2)的面向所述驾驶室框架(1)的一侧固定连接有齿条(5)，所述齿条(5)沿纵向设置，且所述齿条(5)与齿轮(6)啮合，所述齿轮(6)同轴设置在伺服电机(7)的输出轴上，所述伺服电机(7)设置在所述驾驶室框架(1)的底部，所述踏板(2)的与所述驾驶室相对的两侧的任一端部均设置有铰接部(21)，相邻的两个所述踏板(2)的任意相对应的两个铰接部(21)分别与折叠杆(3)的两端铰接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室车梯，其特征在于，所述折叠杆(3)包括第一杆(31)和第二杆(32)，所述第一杆(31)的一端与所述第二杆(32)的一端通过铰接轴(4)铰接。
3.根据权利要求2所述的驾驶室车梯，其特征在于，所述铰接轴(4)上设置有扭簧(8)，所述扭簧(8)的两端分别与所述第一杆(31)的所述一端和所述第二杆(32)的所述一端抵触。
4.根据权利要求1所述的驾驶室车梯，其特征在于，所述踏板的脚踏面设置有防滑结构(22)。
5.根据权利要求1所述的驾驶室车梯，其特征在于，所述齿条的两侧设置有导向限位结构(9)，所述导向限位结构(9)包括第一限位板(91)和第二限位板(92)，所述第一限位板(91)和所述第二限位板(92)分别设置在所述齿条(5)的两侧，并与所述驾驶室框架(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的驾驶室车梯，其特征在于，在所述驾驶室框架(1)的与所述齿条相对的一侧相对设置有第一传感器(10)和第二传感器(11)，且所述第一传感器(10)和所述第二传感器(11)位于所述齿条(5)的一侧。
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