[实用新型]套筒组件及自动换螺钉套筒结构

说明书

本实用新型公开了一种套筒组件，包括：第一套筒，第一套筒的第二端部设置有卡扣组件，且卡扣组件上设置有弹性件，使得卡扣组件具有伸展开的第一状态和收缩时的第二状态；第二套筒，第二套筒的第二端部与第一套筒的第二端部活动连接；其中，第二套筒的第二端部设置有沿第二套筒长度方向延伸的空腔，且沿空腔的径向设置有用于给卡扣组件让位的凹槽，卡扣组件处于第二状态时，第一套筒的第二端部能够自由进入空腔内，卡扣组件处于第一状态时，卡扣组件被限制在空腔的凹槽内。采用卡扣组件实现两组套筒之间的快速更换，能够满足多种尺寸螺钉的套筒的自动更换，有效提高了拧螺钉的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械工具技术领域，具体涉及一种套筒组件及带有该套筒组件的自动换螺钉套筒结构。

背景技术

汽车轮胎由5颗螺钉固定在刹车盘上，有些车型为了防止轮胎被盗，因此采用两种或多种规格的螺钉进行轮胎的安装，如，其中4颗螺钉为普通的汽车轮胎安装螺钉，而另外一颗采用汽车厂商专用的防盗螺钉，并且为了增加安全性，不同车型采用的防盗螺钉也不一样，因此一条生产线上针对不同的螺钉规格以及当一条汽车产线同时自动生产多种车型时，需要对汽车轮胎安装抓手中的一个套筒进行更换，现有的套筒更换一般采用人工方式，工作效率较低。

有鉴于上述现有的套筒结构存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种能够快速更换的套筒组件及自动换螺钉套筒结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的套筒更换效率较低的缺陷，而提供一种套筒组件及自动换螺钉套筒结构，能够实现套筒的快速及自动更换，有效提高工作效率，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种套筒组件，包括：

第一套筒，所述第一套筒的第一端部为螺钉连接端，所述第一套筒的第二端部设置有卡扣组件，且所述卡扣组件上设置有弹性件，使得所述卡扣组件具有伸展开的第一状态和收缩时的第二状态；

第二套筒，所述第二套筒的第二端部为连接端，用于与所述第一套筒的第二端部活动连接；

其中，所述第二套筒的第二端部设置有沿所述第二套筒长度方向延伸的空腔，且沿所述空腔的径向设置有用于给所述卡扣组件让位的凹槽，所述卡扣组件处于所述第二状态时，所述第一套筒的第二端部能够自由进入所述空腔内，所述卡扣组件处于所述第一状态时，所述卡扣组件被限制在所述空腔的所述凹槽内。

优选的，所述卡扣组件包括对称设置的第一卡扣和第二卡扣，且所述第一卡扣与所述第二卡扣的端部分别转动设置在所述第一套筒内，所述弹性件的两端部分别设置在所述第一卡扣和所述第二卡扣上。

优选的，所述第一套筒的第二端部设置有第一限位件，用于限制所述卡扣组件旋转的最大角度。

优选的，所述第一卡扣的上端部为第一斜面，在所述第一卡扣旋转至最大角度时，所述第一斜面与所述第二套筒的所述凹槽为面接触；

所述第二卡扣的上端部为第二斜面，在所述第二卡扣旋转至最大角度时，所述第二斜面与所述第二套筒的所述凹槽为面接触。

优选的，所述第二套筒的第一端部设置有卡口，且所述卡口内设置有环形磁铁。

一种自动换螺钉套筒结构，包括如上所述的套筒组件，还包括：

第一动力装置，与所述第二套筒的第一端部连接，用于驱动所述套筒组件的运动；

第二动力装置，用于给所述卡扣组件提供压力，使得所述弹性件收缩至所述第二状态。