[实用新型]一种除雪车传动系统中的门式传动结构有效
申请号: | 201921419016.0 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN210554182U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈彪;冯为民;宋宝林;徐稀文;刘銮敏;赵咏飞;钱程;崔艳磊;刘朋;陈胤志;邵先维 | 申请(专利权)人: | 扬州市金威机械有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K17/344 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 潘云峰 |
地址: | 225000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雪车 传动系统 中的 传动 结构 | ||
1.一种除雪车传动系统中的门式传动结构,其特征在于:包括发动机、变速器、分动箱、主传动轴、变轴箱、前桥传动轴、前驱动桥、降轴箱、后桥传动轴、后驱动桥,所述发动机的输出端与所述变速器输入端连接,所述变速器的输出端与分动箱的输入端连接,所述分动箱有两个输出端,所述变轴箱有两个,所述分动箱的一个输出端与其中一个所述变轴箱的输入端连接,该所述变轴箱的输出端与所述前桥传动轴的一端连接,所述前桥传动轴的另一端与前驱动桥连接,所述分动箱的另一个输出端与所述主传动轴的一端连接,所述主传动轴另一端与所述降轴箱连接,所述降轴箱的输出端与所述后桥传动轴的一端连接,所述后桥传动轴的另一端与所述后驱动桥连接。
2.根据权利要求1所述的除雪车传动系统中的门式传动结构,其特征在于,所述分动箱的输出端对称设置于所述分动箱两侧,所述变轴箱呈中心对称形式设置于所述分动箱两侧。
3.根据权利要求1所述的除雪车传动系统中的门式传动结构,其特征在于,所述变轴箱包括壳体一、轴一、轴二、齿轮一、齿轮二,所述轴一设置于所述壳体一内并与所述壳体一转动连接,所述轴一的一端伸出所述壳体一外侧作为所述变轴箱的输入端,所述轴一中部安装有所述齿轮一,所述齿轮一与所述齿轮二配对啮合,所述齿轮二安装于所述轴二,所述轴二与所述壳体一转动连接,所述轴二的一端伸出于所述壳体一外侧作为所述变轴箱的输出端。
4.根据权利要求3所述的除雪车传动系统中的门式传动结构,其特征在于,所述变轴箱的输入端与输出端分别位于所述壳体一相对的两侧。
5.根据权利要求1所述的除雪车传动系统中的门式传动结构,其特征在于,所述降轴箱包括壳体二、壳体三、轴三、轴四、轴五、齿轮三、齿轮四、齿轮五、齿轮六,所述轴三设置于所述壳体二中并与所述壳体二转动连接,所述轴三一端伸出至所述壳体二外侧作为降轴箱输入端,所述轴三中部安装有所述齿轮三,所述齿轮三与所述齿轮四配对啮合,所述齿轮四安装于所述轴四,所述轴四的一端设置于所述壳体二内部并与壳体二转动连接,所述轴四另一端设置于所述壳体三内部并与壳体三转动连接,所述壳体二与所述壳体三相互连接,位于所述壳体三内的所述轴三安装有所述齿轮五,所述齿轮五与所述齿轮六配对啮合,所述齿轮六安装于所述轴五,所述轴五转动连接于所述壳体三,所述轴五的一端伸出至所述壳体五外侧作为输出端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于扬州市金威机械有限公司,未经扬州市金威机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921419016.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种手动控制多路换向阀
- 下一篇:一种除雪车的悬架系统