[实用新型]车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆，该车辆包括货厢支柱和可枢转地接合所述货厢支柱的后挡板。保险杠包括固定到所述货厢支柱的主体、可枢转地安装到所述主体且具有垫的杆、和将所述垫偏置成与处于关闭位置的所述后挡板接触的弹簧。

技术领域

本实用新型涉及一种用于卡车的后挡板，且更具体地涉及一种具有与所述后挡板一起被采用的打开辅助保险杠的卡车。

背景技术

对于一些卡车，且尤其对于皮卡车，可以使用远程后挡板释放来辅助打开后挡板以便于装载/卸载货物。可以通过钥匙扣激活远程后挡板释放。当在所述钥匙扣上按下后挡板释放按钮时，后挡板闩锁被释放，其中后挡板压靠硬橡胶类保险杠上。优选地，在此远程释放时，后挡板从其完全关闭位置稍微枢转，随之后挡板自身的重量足以完成后挡板的打开。可采用阻尼器系统来允许后挡板以受控方式缓慢地枢转到打开位置。

然而，当卡车停在斜坡上且前部低于后部时，后挡板在远程释放时可能不会移动到所需位置。另外，当货厢覆盖有诸如后厢盖的盖时，盖后部处的密封件可以向下压在后挡板的顶部上，再次有可能防止后挡板在远程释放时移动到所需位置。此外，随着时间的推移，润滑的后挡板部件的腐蚀、碎屑积聚和油脂干燥可能最终阻碍远程打开过程的完成。而且，常规的橡胶类保险杠可能随着时间的推移而具有材料磨损，其中在闩锁释放之后压缩最终不足以根据需要移动后挡板。

因此，如果后挡板使用钥匙扣进行远程解锁但由于诸如坡道停车、后厢盖或时间劣化因素等因素而未完成打开过程，那么车辆驾驶员可能不会注意到后挡板经解锁。这可能是后挡板然后在稍后可能意外打开的不期望状况。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

一个实施例设想了一种车辆，其具有货厢支柱和可枢转地接合所述货厢支柱的后挡板。保险杠包括固定到所述货厢支柱的主体、可枢转地安装到所述主体且具有垫的杆、和将所述垫偏置成与处于关闭位置的所述后挡板接触的弹簧。

实施例的优点在于，在远程后挡板释放时，主动保险杠充分地移动后挡板以允许完成后挡板打开过程—即使当车辆停在山坡上、使用后厢盖或某些部件由于时间和磨损存在劣化时。实现上述情形同时在后挡板关闭期间仍然提供过度砰然关闭(overslam)阻尼保护，以及在关闭位置时后挡板的横向和纵向支撑。此外，主动保险杠紧凑，易于安装在车辆上，且可由经久耐磨材料形成。而且，根据需要，通过将主动保险杠中的弹簧改变为具有更高或更低力的弹簧，可容易地调节用于初始远程打开后挡板所需的力的大小。

附图说明

图1是没有示出后挡板的皮卡车货厢的一部分的示意性透视图。

图2是没有示出后挡板的卡车货厢支柱的一部分的示意性透视图。

图3是没有示出后挡板的皮卡车货厢的一部分的示意性后视图。

图4是沿图3中的4-4方向看的皮卡车货厢的一部分的示意性平面图，其中示出了后挡板，且其中示意性地示出了主动保险杠以示出主动保险杠安装到货厢支柱的位置。

图5是处于压缩(后挡板关闭)状态的主动保险杠的示意性透视图。

图6是图5的主动保险杠的示意性前视图。

图7是沿着图6中的线7-7截取的被示出处于压缩(后挡板关闭) 状态的主动保险杠的示意性剖视图。

图8是处于自由(后挡板打开)状态的主动保险杠的示意性平面图。

图9是类似于图7的示意性横截面，但是其中主动保险杠被示出处于自由(后挡板打开)状态。

图10是主动保险杠的杆的透视图。

具体实施方式