[实用新型]汽车能源口的电动盖门锁有效

专利信息
申请号: 201921423118.X 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN210976975U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 许焰兵;黄绵亮 申请(专利权)人: 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
主分类号: E05B83/34 分类号: E05B83/34;E05B81/06;E05B85/00
代理公司: 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 代理人: 胡荣珲
地址: 401120*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 汽车 能源 电动 门锁
【权利要求书】:

1.一种汽车能源口的电动盖门锁,包括壳体(1)、锁舌杆(2)、锁块(3),所述壳体(1)内安装有一电动机(7),所述电动机(7)的转轴固定连接蜗杆(11),所述锁块(3)轴定位滑动配合在锁舌杆(2)上,所述锁块(3)与壳体(1)滑动配合,锁块(3)背面一侧壁设有供锁止插块(13)插入的限位凹槽(3-1),所述锁止插块(13)的尾端设有一拨动孔(13-1)供驱动臂(8)插入,其特征在于:所述驱动臂(8)的自由端设有用于插入锁止插块(13)的拨动孔(13-1)的拨动轴(8-4),所述驱动臂(8)的固定端安装有一与蜗杆(11)啮合的蜗轮(10),该固定端设有一圆形阶梯孔(8-3),该阶梯孔(8-3)轴心线与拨动轴(8-4)的轴心线平行,所述蜗轮(10)设有一轴向延伸的阶梯轴段(10-1),该阶梯轴段(10-1)的小径段与阶梯孔(8-3)的大径孔配合,所述壳体(1)设有一安装柱(1-1),所述蜗轮(10)的轴心设置通孔(10-3),该通孔(10-3)和驱动臂(8)阶梯孔(8-3)的小径孔均与安装柱(1-1)配合,形成驱动臂(8)、蜗轮(10)与壳体(1)的连接,所述驱动臂(8)的固定端设有两限位凸台(8-1),两限位凸台(8-1)之间设置让位缺口(8-5),所述蜗轮(10)的阶梯轴段(10-1)端部设有一限位槽(10-2),驱动臂(8)的两限位凸台(8-1)位于限位槽(10-2)中,所述蜗轮(10)的阶梯轴段(10-1)安装有一扭簧(9),所述扭簧(9)的一端与蜗轮(10)固定连接,另一端从限位槽(10-2)、让位缺口(8-5)延伸出与驱动臂(8)固定连接,所述蜗轮(10)的限位槽(10-2)留有供两限位凸台(8-1)受扭簧(9)作用而转动的空间。

2.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述蜗轮(10)的阶梯轴段(10-1)设有一轴向延伸的弹簧安装槽(10-4),所述扭簧(9)安装在该弹簧安装槽(10-4)中。

3.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述驱动臂(8)设有一拉动臂(8-2),所述拉动臂(8-2)延伸出壳体(1)外。

4.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述壳体(1)设有一凸台,所述锁舌杆(2)上设有一下端开口的螺旋槽(2-2),所述凸台与螺旋槽(2-2)滑动配合用于旋转锁舌杆(2)。

5.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述锁块(3)的正面设有导向限位槽(3-3),一限位钩(4)的钩头端插在该导向限位槽(3-3)中,所述限位钩(4)下端铰接一弹簧片(6),所述弹簧片(6)的固定端与壳体(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述锁块(3)的背面设有一圆弧槽,该圆弧槽与锁舌杆(2)滑动配合。

7.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述锁舌杆(2)设有一环形凹槽(2-1),所述锁块(3)背面上端设置“U”形凸缘(3-2),该“U”形凸缘(3-2)卡接在环形凹槽(2-1)中形成锁块(3)与锁舌杆(2)的轴定位连接。

8.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述锁止插块(13)的拨动孔(13-1)为条形孔。

9.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述锁块(3)与壳体(1)之间安装有一压缩弹簧(5)。

10.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁,其特征在于:所述电动机(7)通过导线连接壳体(1)上安装的接头(12)。

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