[实用新型]一种汽车氙气灯解码电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车氙气灯解码电路，当汽车电源位于周期性脉冲电压中的高电平时该电压通过汽车电源隔离电路、混合供电电路输送至氙气灯，当汽车电源位于周期性脉冲电压中的低电平时电压通过汽车电瓶供电电路、混合供电电路输送至氙气灯，以使氙气灯两端的电压为直流电压。以使氙气灯两端的电压为直流电压，使得氙气灯两端的电压始终保持在高电平的状态，使得氙气灯有足够的电流工作；同时，又设置有检测负载电路，可以保证灯光检测的正常进行。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车氙气灯解码电路。

背景技术

当今电子技术的迅速发展，越来越多的汽车都采用了智能化行车电脑 CANBUS协议。前照大灯都带有灯光检测回路，输入到卤素大灯的供电采用了 50HZ-200HZ方波脉宽调制信号，带有功率检测回路，电流异常则仪表台出现故障码，切断大灯供电回路，令安装氙气灯不能通过大灯检测回路而安装失败。根据使用CANBUS协议的车辆特征，市场应运而生汽车氙气灯解码器产品，而目前现有技术的解码电路为：一是，通过5Ω假负载电阻模拟卤素灯电流，令行车电脑的检测得以通过，然后用线组从车电池取电供给氙气灯工作。这个等效电路优点是解码通过率高，氙气灯启动速度快。但，在大灯供电输入的周期性波形中，该5Ω假负载电阻白白浪费了几十瓦功率，发热严重，有车辆自燃危险；二是，通过4700uF-20000uF大电解电容滤波供电给氙气灯工作。此解码电路缺点是由于用原车大灯线路供电，限流5A-6A，限制了氙气灯需要约10A大电流启动速度才符合氙气灯启动国际标准。而且大电解电容启动瞬态超流，极易损坏行车电脑模块。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车氙气灯解码电路，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车氙气灯解码电路，它包括：汽车电源供电电路、汽车电源隔离电路、汽车电瓶供电电路、汽车电瓶隔离电路、混合供电电路、氙气灯、检测负载电路，汽车电源供电电路输出端与汽车电源隔离电路输入端相连，汽车电源隔离电路输出端与混合供电电路输入端相连，混合供电电路输出端与氙气灯相连，汽车电瓶供电电路输出端与汽车电瓶隔离电路输入端相连，汽车电瓶隔离电路输出端与混合供电电路输入端相连，检测负载电路输入端与汽车电源供电电路输出端相连，检测负载电路输出端与混合供电电路相连；

当汽车电源位于周期性脉冲电压中的高电平时该电压通过汽车电源隔离电路、混合供电电路输送至氙气灯，当汽车电源位于周期性脉冲电压中的低电平时电压通过汽车电瓶供电电路、混合供电电路输送至氙气灯，以使氙气灯两端的电压为直流电压。

一较佳实施例之中：所述汽车电源隔离电路包括MOS管Q1和电源管理芯片 U1，MOS管Q1栅极与电源管理芯片U1的第5脚相连，MOS管Q1漏极与电源管理芯片U1的第1脚、汽车电源供电电路输出端相连，MOS管Q1源极与电源管理芯片U1的第6脚、混合供电电路输入端相连。

一较佳实施例之中：所述电源管理芯片U1采用的型号为LTC4412ES6#PBF。

一较佳实施例之中：所述汽车电瓶隔离电路包括若干个并联连接的肖特基二极管，并联后的正极与汽车电瓶供电电路输出端相连，并联后的负极与混合供电电路输入端相连。

一较佳实施例之中：所述肖特基二极管个数设有四个。

一较佳实施例之中：所述检测负载电路包括若干个并联连接的负载电阻，并联后的一端与电源管理芯片U1的第1脚相连，并联后的另一端与混合供电电路输入端相连。

一较佳实施例之中：所述混合供电电路包括继电器K2、二极管D4,二极管 D4正负极分别与继电器K2线圈的两端相连，继电器K2控制端与MOS管Q1源极相连，继电器K2常闭触点与氙气灯正极相连。

一较佳实施例之中：所述检测负载电路还包括限流电阻R6，限流电阻R6一端与并联后的负载电阻的另一端相连，限流电阻R6另一端与继电器K2的其中一线圈端和二极管D4的负极相连。