[实用新型]一种摩托车的灯光控制系统有效
申请号: | 201921425143.1 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210725441U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 黄斌;黄峰;张盛;徐君;杨钊 | 申请(专利权)人: | 台州市黄岩熠沃车灯有限公司 |
主分类号: | H05B47/115 | 分类号: | H05B47/115;F21S41/657;B62J6/02;F21W107/17 |
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地址: | 318020 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 灯光 控制系统 | ||
1.一种摩托车的灯光控制系统,其特征在于:包括控制单元、车身姿态检测电路、主灯角度检测电路,控制单元分别与车身姿态检测电路、主灯角度检测电路连接,车身姿态检测电路检测车身倾斜数据并传输给控制单元,控制单元将车身倾斜数据转换为主灯目标旋转角度后,控制主灯旋转从而对主灯角度进行调整,主灯角度检测电路检测主灯实际角度,控制单元将主灯目标角度与主灯实际角度进行对比,根据对比结果决定主灯角度是否调整到位。
2.根据权利要求1所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:控制单元包括主灯控制电路、主灯电机驱动电路,主灯控制电路根据车身倾斜数据,输出主灯电机驱动信号给主灯电机驱动电路,调整主灯旋转角度,再结合主灯实际角度进行精确调整。
3.根据权利要求2所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:还包括过流保护电路,与主灯电机驱动电路连接,用于检测主灯电机电流大小,并根据检测电流大小,控制电机动作。
4.根据权利要求3所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:过流保护电路包括参考电压电路、电流检测电路、过流保护延时电路,分别与主灯电机驱动电路连接,当电流检测电路检测到电机的电流大于等于电流设定值时,延时设定时间后控制电机停止工作,时间设定值由过流保护延时电路设定。
5.根据权利要求1所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:还包括弯道照明灯驱动电路,与控制单元连接,用于根据车身倾斜数据控制弯道照明灯的亮灭。
6.根据权利要求5所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:弯道照明灯驱动电路包括隔离电路、驱动电路,隔离电路的输入端与控制单元输出端连接,其输出端与驱动电路输入端连接,用于控制单元与驱动电路的电源隔离。
7.根据权利要求5所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:弯道照明灯驱动电路包括六路,分别用于驱动左侧三个弯道照明单元、右侧三个弯道照明单元的其中一个弯道照明单元的亮灭。
8.根据权利要求1所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:主灯角度检测电路包括角度传感器电路、电压跟随电路,角度传感器电路的输出端与电压跟随电路的输入端连接,电压跟随电路的输出端连接控制单元,用于将检测到的角度信号传输给控制单元。
9.根据权利要求1所述的摩托车的灯光控制系统,其特征在于:还包括电源单元,包括降压模块,用于将电池电压降低到控制电路可用的电压值。
10.一种摩托车的灯光控制系统,其特征在于:包括控制单元、车身姿态检测电路,控制单元与车身姿态检测电路连接,车身姿态检测电路检测车身倾斜数据并传输给控制单元,控制单元包括主灯控制电路、主灯驱动电路,主灯驱动电路包括至少一路驱动电路,主灯控制电路用于根据车身倾斜数据输出驱动信号给驱动电路,控制各驱动电路导通与否,用于驱动主灯中不同的照明单元照明。
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