[实用新型]一种摩托车的灯光控制系统

说明书

本实用新型公开了一种摩托车的灯光控制系统，包括控制单元、车身姿态检测电路、主灯角度检测电路，控制单元分别与车身姿态检测电路、主灯角度检测电路连接，车身姿态检测电路检测车身倾斜数据并传输给控制单元，控制单元根据车身倾斜数据输出主灯目标角度控制信号，控制主灯旋转从而对主灯角度进行调整，主灯角度检测电路检测主灯实际角度，控制单元将主灯目标角度与主灯实际角度进行对比，根据对比结果决定主灯角度是否调整到位。本申请通过检测车身倾斜角度，调整主灯的照射角度，同时检测主灯的角度，保证主灯角度与设定角度保持一致，使灯光的照射方向与车辆的行驶方向相同、照射范围在车辆的正前方。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其是涉及一种摩托车的灯光控制系统。

背景技术

目前，摩托车在行驶过程中，如果遇到弯道，其前灯照射的范围、方向就与行驶方向发生偏离，而这种情况，使单轨双轮车在晚上行驶过程中，影响摩托车驾驶员的视野，同时，倾斜的灯光会对对面行人及其它车辆驾驶员产生炫目，这些都会产生安全隐患。

因此，为了消除因灯光引起的摩托车在弯道产生的安全隐患，设定一种不随摩托车的倾斜而改变灯光照射方向与范围的灯光系统，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车的灯光控制系统，设置主灯与弯道照明灯，根据弯道时车身倾斜的角度，调整主灯角度、打开相应角度的弯道照明灯，实现对主灯的照明范围、方向的补充与纠正，保证摩托车在弯道时的灯光始终照射在车辆行驶方向上。

本实用新型的上述实用新型目的通过以下技术方案得以实现：

一种摩托车的灯光控制系统，包括控制单元、车身姿态检测电路、主灯角度检测电路，控制单元分别与车身姿态检测电路、主灯角度检测电路连接，车身姿态检测电路检测车身倾斜数据并传输给控制单元，控制单元将车身倾斜数据转换为主灯目标旋转角度后，控制主灯旋转从而对主灯角度进行调整，主灯角度检测电路检测主灯实际角度，控制单元将主灯目标角度与主灯实际角度进行对比，根据对比结果决定主灯角度是否调整到位。

本实用新型进一步设置为：控制单元包括主灯控制电路、主灯电机驱动电路，主灯控制电路根据车身倾斜数据，输出主灯电机驱动信号给主灯电机驱动电路，调整主灯旋转角度，再结合主灯实际角度进行精确调整。

本实用新型进一步设置为：还包括过流保护电路，与主灯电机驱动电路连接，用于检测主灯电机电流大小，并根据检测电流大小，控制电机动作。

本实用新型进一步设置为：过流保护电路包括参考电压电路、电流检测电路、过流保护延时电路，分别与主灯电机驱动电路连接，当电流检测电路检测到电机电流大于等于电流设定值时，延时设定时间后控制电机停止工作，时间设定值由过流保护延时电路设定。

本实用新型进一步设置为：还包括弯道照明灯驱动电路，与控制单元连接，用于根据车身倾斜数据控制弯道照明灯的亮灭。

本实用新型进一步设置为：弯道照明灯驱动电路包括隔离电路、驱动电路，隔离电路的输入端与控制单元输出端连接，其输出端与驱动电路输入端连接，用于控制单元与驱动电路的电源隔离。

本实用新型进一步设置为：弯道照明灯驱动电路包括六路，分别用于驱动左侧三个照明单元、右侧三个照明单元的其中一个照明单元的亮灭。

本实用新型进一步设置为：主灯角度检测电路包括角度传感器电路、电压跟随电路，角度传感器电路的输出端与电压跟随电路的输入端连接，电压跟随电路的输出端连接控制单元，用于将检测到的角度信号传输给控制单元。

本实用新型进一步设置为：还包括电源单元，包括降压模块，用于将电池电压降低到控制电路可用的电压值。

本实用新型的上述实用新型目的还通过以下技术方案得以实现：