[实用新型]电池包的电芯组、电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包的电芯组、电池包和车辆。该电池包的电芯组包括：电芯组本体，所述电芯组本体包括多个电芯；多个汇流排，每个所述汇流排电气连接两个所述电芯；柔性电路板，所述柔性电路板与所述汇流排粘接相连且电气连接。根据本实用新型的电池包的电芯组，通过将柔性电路板与汇流排粘接相连实现柔性电路板的固定，无需设置支架结构，有效减轻了电芯组的重量，降低了生产成本，并且连接结构牢固可靠，易于简化加工工序。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池包的电芯组、电池包和车辆。

背景技术

当前动力电池设计趋势是轻量化降成本，而模组是电池包的关键组成部分。现有的模组通过汇流排支架固定柔性电路板(FPC)，但是汇流排支架的设计往往重量大、成本高，不符合动力电池设计的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的电芯组，以省去支架结构，减轻电芯组的重量和生产成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的电芯组，包括：电芯组本体，所述电芯组本体包括多个电芯；多个汇流排，每个所述汇流排电气连接两个所述电芯；柔性电路板，所述柔性电路板与所述汇流排粘接相连且电气连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述柔性电路板粘贴固定于所述汇流排的背向所述电芯组本体的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述柔性电路板与所述汇流排通过双面胶粘接相连，且所述柔性电路板与所述汇流排通过镍片焊接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述柔性电路板包括：电路板主体，所述电路板主体粘接固定于所述汇流排；连接器，所述连接器设于所述电路板主体的一端，所述连接器粘接固定于所述电芯组本体。

进一步地，所述连接器与所述电芯组本体通过双面胶粘接相连。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述电芯沿第一方向堆叠设置，所述电芯组本体还包括：至少一个端板，所述端板设于多个所述电芯沿所述第一方向的至少一端，所述连接器与所述端板粘接相连。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述汇流排设置为沿第二方向间隔开的两个汇流排组，每个所述汇流排组包括沿与所述第二方向垂直的第一方向间隔设置的多个所述汇流排，所述电路板主体包括两个子电路板主体，在所述第二方向上，其中一个所述子电路板主体与其中一个所述汇流排组的至少一个边沿对齐，其中另一个所述子电路板主体与其中另一个所述汇流排组的至少一个边沿对齐。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述汇流排的上表面的用于与所述柔性电路板粘接的部分共面。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的壳体具有以下优势：

通过将柔性电路板与汇流排粘接相连实现柔性电路板的固定，无需设置支架结构，有效减轻了电芯组的重量，降低了生产成本，并且连接结构牢固可靠，易于简化加工工序。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包，包括上述实施例的电池包的电芯组。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有的优势与电芯组具有的优势相同，这里不再赘述。

本实用新型的又一个目的在于提出一种车辆，其特征在于，包括上述实施例的电池包。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有的优势与电池包具有的优势相同，这里不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：