[实用新型]一种电动叉车直流、交流端子的金属压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种电动叉车直流、交流端子的金属压铸模具，包括定模和动模，定模和动模均开有型腔，型腔包括多个DC腔和AC腔，定模一端开有进料口，动模一侧开有液态铝流入通道，液态铝流入通道连通多个型腔，动模的外壁处开有空气排出通道，定模和动模内均开有多个冷却/加热油路。动模和定模合模后，型腔封闭，冷却/加热油路对模具预热，通过进料口向液态铝流入通道注入液态铝，液态铝通过液态铝流入通道流向多个型腔，型腔内空气通过空气排出通道排出，多个DC腔和AC腔内均充满液态铝，冷却/加热油路对液态铝进行冷却，加速液态铝凝固成型，再将动模和定模开模，从而一次性制造多个DC产品和AC产品，提高效率且较少单件产品的耗材。

技术领域

本实用新型涉及金属压铸技术领域，具体为一种电动叉车直流、交流端子的金属压铸模具。

背景技术

电动叉车需要通过直流、交流端子将蓄电池和外界交流电连接充电，目前的直流、交流端子都是分别压铸制造生产的，且每次压铸仅成型一件直流或交流端子，生产耗时常、成本高，为此我们提出一种电动叉车直流、交流端子的金属压铸模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动叉车直流、交流端子的金属压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动叉车直流、交流端子的金属压铸模具，包括定模和动模，所述定模和动模相靠近的一面两侧均开有对应的型腔，所述型腔包括多个DC腔和AC腔，所述定模远离动模的一端开有进料口，所述进料口位于两排型腔相靠近的一侧，所述动模远离定模的一侧开有液态铝流入通道，所述液态铝流入通道位于两排型腔间，且液态铝流入通道连通多个型腔，所述液态铝流入通道的一端正对进料口，所述动模的外壁处开有空气排出通道，且空气排出通道连通型腔远离液态铝流入通道的一端，所述定模和动模内均开有多个冷却/加热油路，且所述冷却/加热油路紧贴型腔。

优选的，所述定模靠近动模的一面四角均固定安装导向柱，所述动模的四角处均开有导向槽，所述导向柱滑动套接在导向槽内。

优选的，所述定模和动模相远离的一端两侧均一体成型设有安装台，所述安装台的外壁上开有多个安装孔，所述安装孔为开口向外的U型结构。

优选的，所述液态铝流入通道包括进入端，所述进入端的一端正对进料口，所述进入端的另一端连通收缩段的一端，所述收缩段的另一端连通末端通道的一端，所述末端通道为Y型结构，且末端通道的另外两段分别连通一个AC腔，所述进入端和收缩段靠近末端通道的一端两侧均连通均分通道的中部，所述均分通道的两端分别连通一个DC腔和一个AC腔。

优选的，所述进入端、收缩段和末端通道的横截面积逐渐减小，所述末端通道和均分通道连接型腔的一端均为锥形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：型腔由多组DC腔和AC腔组成，使得一次压铸成能够制造多个DC产品和AC产品，提高效率且较少单件产品的耗材；均分通道的两端分别连通一个DC腔和一个AC腔，使得进入端和收缩段两侧的液态铝流动消耗减少均匀，末端通道两端均为AC腔，使得液态铝流至末端通道时也能够进行均分，确保每个型腔均能充满液态铝；末端通道和均分通道连接型腔的一端均为锥形结构，DC腔和AC腔均为细长型结构，通过锥形结构的通道连接型腔，使得液态铝流至型腔时保持较高的出口动压，便于将液态铝通过高压充满型腔，且较高的出口动压使得液态铝流入通道内的压力较高，便于将液态铝流至末端通道处；通过冷却/加热油路对模具预热，便于液态铝流动，在型腔充满液态铝后通过冷却/加热油路进行冷却，加速液态铝凝固成型，减少成型时间，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定模靠近型腔的一面结构示意图；

图3为本实用新型动模靠近型腔的一面结构示意图。