[实用新型]一种发动机外壳加工固定夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机外壳加工固定夹具，包括左工作架，所述左工作架的一侧安装有右工作架，所述左工作架与右工作架之间通过调节装置进行连接，所述左工作架与右工作架的内侧安装有气缸，所述左工作架与右工作架远离气缸的一侧安装有支架，所述转轴的下方设置有活塞杆，所述活塞杆的外侧设置有夹持杆，所述活塞杆与支架均通过转轴与夹持杆连接，所述夹持杆的上方连接有夹持部，所述夹持部的下方安装有第二橡胶垫；本实用新型通过设置放置板、移动架、第一螺杆、第一螺母、第二螺杆、第二螺母、夹板、插槽和第一橡胶垫，使得固定夹具的夹紧能力得到了加强，从而提高了固定夹具的工作质量。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机外壳加工固定夹具。

背景技术

现今的发动机外壳加工固定夹具大多存在着夹紧效果差、适用机型少的问题。参考各类固定夹具，例如CN201920175572.1公开的一种同轴线检测用固定夹具，包括工作台，所述工作台顶部的靠左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部的靠中心位置开设有滑槽，所述支撑杆的顶部设置有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有限位板，所述限位板底部的靠中心位置固定连接有活动杆。其无法进行较大面积的调节。

CN201920030609.1公开了高精密新能源汽车电机端盖固定夹具，包括底座、机架、输料结构和固定结构，所述底座的上方固定安装有机架，所述机架内的两侧分别通过丝杆座转动安装有丝杆，所述机架的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴与丝杆的一端固定连接，两个所述丝杆的同一端分别固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮之间为皮带传动连接，两个所述丝杆的外周螺纹连接有支撑座。其结构复杂，长期使用后，夹紧效果将降低。

因此，有必要针对发动机外壳，提供一种新的加工固定夹具。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种发动机外壳加工固定夹具，具有夹紧效果好、适用机型广的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机外壳加工固定夹具，包括左工作架，所述左工作架的一侧安装有右工作架，所述左工作架与右工作架之间通过调节装置进行连接，所述左工作架与右工作架的内侧安装有气缸，所述左工作架与右工作架远离气缸的一侧安装有支架，所述转轴的下方设置有活塞杆，所述活塞杆的外侧设置有夹持杆，所述活塞杆与支架均通过转轴与夹持杆连接，所述夹持杆的上方连接有夹持部，所述夹持部的下方安装有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的下方设置有操作台，两侧所述操作台之间设置有条形凹槽，所述条形凹槽的靠中央位置安装有两个夹紧装置。

优选的，所述夹紧装置包括放置板、移动架、第一螺杆、第一螺母、第二螺杆、第二螺母、夹板、插槽和第一橡胶垫，所述放置板的两侧均设置有两个第二螺杆，所述第二螺杆的外侧设置有第一螺母，所述第一螺母靠近放置板的一侧设置有移动架，所述移动架的外侧设置有插槽，所述移动架的上方设置有两个第一螺杆，所述第一螺杆的外侧设置有第二螺母，所述第二螺母的下方设置有夹板，所述夹板的下方设置有第一橡胶垫。

优选的，所述调节装置包括调节板、螺丝、螺纹孔、限位板和调节腔，所述调节腔的内侧设置有调节板，所述调节板远离右工作架的一侧设置有限位板，所述调节板的前后两侧均设置有多个螺纹孔，所述左工作架与螺纹孔之间通过螺丝进行连接。

优选的，所述左工作架和右工作架均通过焊接的方式与支架固定连接。

优选的，所述支架的长度大于活塞杆的长度。

优选的，所述左工作架和右工作架上与活塞杆相交的位置设置有圆孔，左工作架和右工作架上所述圆孔的直径与活塞杆的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：