[实用新型]减少打击盲区的反无人机车

说明书

本实用新型公开了一种减少打击盲区的反无人机车，包括越野车，越野车的车顶设置有置物架，置物架上设置有探测组件、识别组件与干扰摧毁组件，探测组件与置物架相连，识别组件与探测组件相连并设置在探测组件上方，干扰摧毁组件与探测组件相连并设置在识别组件上方，从而避免探测组件与识别组件遮挡干扰摧毁组件而造成打击盲区。本实用新型的减少打击盲区的反无人机车，将识别组件与干扰摧毁组件集成到探测组件上方，布局巧妙，有效避免了各元器件的遮挡，减少打击盲区，打击失误率低，大大降低了所保护空域的安全风险。

技术领域

本实用新型涉及一种反无人机装置，尤其涉及一种减少打击盲区的反无人机车。

背景技术

随着科技的飞速发展，现如今各式各样的飞行器大量涌现，特别是对于那些飞行高度在1000米以下、飞行速度低于200公里/小时、体型较小的无人机，因其具有不惧伤亡、操作灵活、容易制造、成本低廉等特点，在近几年来发展相当迅猛，发展到了社会的各个领域。大量涌现的无人机研发、制造、应用公司也助推了民用无人机的普及，无人机发展迅猛的同时也对个人、社会甚至是国家带来了一系列的安全隐患。

因此，国内积极研发反无人机防御系统，尤其是车载反无人机防御系统，其机动性高，能够快速、有效地到达目的地执行任务，但是，目前车载反无人机技术仍然存在一些缺陷：车载反无人机防御系统中雷达、红外热成像仪、测距传感器、无线电侦收设备以及激光炮等元器件均设置在车体顶部，在打击目标无人机时，由于系统自身元器件的遮挡会造成许多打击盲区，从而降低打击成功率，所保护空域的安全性无法保证。

实用新型内容

本实用新型提供了一种减少打击盲区的反无人机车，具有减少打击盲区的效果。具体技术方案如下：

一种减少打击盲区的反无人机车，其中，包括越野车，越野车的车顶设置有置物架，置物架上设置有探测组件、识别组件与干扰摧毁组件，探测组件与置物架相连，识别组件与探测组件相连并设置在探测组件上方，干扰摧毁组件与探测组件相连并设置在识别组件上方，从而避免探测组件与识别组件遮挡干扰摧毁组件而造成打击盲区；越野车的内部设置有控制指挥中心，控制指挥中心分别与探测组件、识别组件和干扰摧毁组件相连，探测组件与识别组件发现并确认目标无人机时，将数据发送至控制指挥中心，控制指挥中心控制干扰摧毁组件对目标无人机做出应对措施。

进一步，探测组件包括雷达，雷达为圆柱阵雷达，圆柱阵雷达可以360度全方位探测。

进一步，探测组件的顶部固定设置有驱动组件，驱动组件与第一转轴相连，第一转轴与第一盒体的底部固定相连，识别组件设置在第一盒体内，第一转轴可带动第一盒体在水平方向上转动。

进一步，识别组件包括红外热成像仪和测距传感器，红外热成像仪和测距传感器均容置在第一盒体内部；第一盒体的一个侧面开有红外热成像仪孔和测距传感器孔，红外热成像仪和测距传感器分别从其对应的孔伸出，以方便其工作。

进一步，第一盒体内部设置有执法记录仪，执法记录仪包括高倍可变焦摄像机和存储卡，高倍可变焦摄像机可拍摄可见光下目标无人机的图像信息，用于记录整个执法过程并保存。

进一步，第一盒体的顶部与第二转轴固定相连，第二转轴与第二盒体相连，第二盒体内部设置有第三转轴，第三转轴与伺服电机相连，干扰摧毁组件与第三转轴相连，第三转轴可带动干扰摧毁组件转动。

进一步，干扰摧毁组件包括干扰枪与激光炮，干扰枪和激光炮分别设置在第二盒体的两侧且与第三转轴相连，干扰枪和激光炮可通过第三转轴在相对于第二盒体的竖直面上转动。

进一步，识别组件包括无线电侦收设备，无线电侦收设备设置在第二盒体的顶部，用以侦查无人机信号。

进一步，置物架包括第一连接架、承载架以及第二连接架，第一连接架、承载架以及第二连接架通过缓冲组件顺次相连，以增强置物架的减震性能，进而增强探测组件、识别组件与干扰摧毁组件的稳定性。