[实用新型]车身骨架和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车身骨架和具有其的车辆，所述车身骨架包括：车架；牛腿安装板，所述牛腿安装板安装于所述车架，所述牛腿安装板具有安装面，所述安装面与所述车架之间具有调节间隙；侧围骨架，所述侧围骨架安装于所述牛腿安装板的安装面。根据本实用新型实施例的车身骨架具有合装平整度高、装配工时少、材料成本低、能够提高整车结构强度和行驶安全等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车身骨架和具有所述车身骨架的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，其侧围骨架通常采用安装板安装于车架，安装板焊接于车架，多个安装板焊接后很难保证在同一平面，导致合装过程中侧围骨架与部分安装板之间存在间隙，为了保证合装平整度，只能通过增加垫片或将铆接方式改为螺栓连接，但加垫片增加了装配工时和材料成本，而螺栓连接的方式存在力矩衰减的问题，影响整车结构强度和行驶安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车身骨架，该车身骨架具有合装平整度高、装配工时少、材料成本低、能够提高整车结构强度和行驶安全等优点。

本实用新型还提出一种具有所述车身骨架的车辆。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车身骨架，所述车身骨架包括：车架；牛腿安装板，所述牛腿安装板安装于所述车架，所述牛腿安装板具有安装面，所述安装面与所述车架之间具有调节间隙；侧围骨架，所述侧围骨架安装于所述牛腿安装板的安装面。

根据本实用新型实施例的车身骨架，通过在牛腿安装板上设置安装面，且安装面与车架之间具有调节间隙，由此可以通过调节调节间隙的大小，以调节安装面与车架之间的距离，由此可以保证牛腿安装板的安装面位于同一平面，从而消除侧围骨架与牛腿安装板之间的间隙，保证合装的平整度。此外，由于侧围骨架和车架的合装平整度得到提升，无需增加垫片和改用螺栓连接，降低了装配工时和材料成本，且避免了后续出现力矩衰减等问题，大幅提升了整合结构强度和行驶安全性。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述安装面和所述车架的侧表面之间沿所述车架的宽度方向间隔开以形成所述调节间隙。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架具有位于A柱处的第一立梁，所述侧围骨架具有与所述第一立梁位置对应的第一立柱；所述牛腿安装板包括第一牛腿安装板，所述第一牛腿安装板包括第一连接板和两个第一侧板，两个所述第一侧板分别连接于所述第一连接板的相对两侧沿；其中，两个所述第一侧板分别安装于所述第一立梁的两侧面，所述安装面形成在所述第一连接板的背向所述第一立梁的表面，所述调节间隙形成于所述第一连接板和所述第一立梁之间，所述第一立柱安装于所述第一连接板的安装面。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架具有位于前轮包处和后轮包处的曲梁，所述侧围骨架具有与所述曲梁位置对应的第二立柱；所述牛腿安装板包括第二牛腿安装板，所述第二牛腿安装板包括第二连接板和两个第二侧板，两个第二侧板连接于所述第二连接板，两个所述第二侧板分别邻近所述第二连接板的相对两侧沿且分别与所述相对两侧沿间隔一定距离；其中，两个所述第二侧板分别安装于所述曲梁的两侧面，所述安装面形成在所述第二连接板的背向所述曲梁的表面，所述调节间隙形成于所述第二连接板和所述曲梁之间，所述第二立柱安装于所述第二连接板的安装面。