[实用新型]一种减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板

权利要求书

1.一种减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，包括第一板体(1)和第二板体(2)，第一板体(1)、第二板体(2)平行布置且第一板体(1)与第二板体(2)固定在一起，第一板体(1)与第二板体(2)之间留有间距，且该间距内平行间隔布置有多个连接板(3)，连接板(3)沿第一板体(1)、第二板体(2)长度方向布置且连接板(3)与第一板体(1)、第二板体(2)均连接。

2.根据权利要求1所述的减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，第一板体(1)靠近第二板体(2)一侧设有多个第一卡槽(4)，第一卡槽(4)沿第一板体(1)的长度方向布置且多个第一卡槽(4)等距间隔布置；连接板(3)靠近第一板体(1)一端设有沿第一板体(1)长度方向布置并卡接在第一卡槽(4)内的第一卡条(6)。

3.根据权利要求2所述的减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，第一卡槽(4)包括第一槽段和第二槽段，第一槽段、第二槽段均具有矩形截面且第一槽段矩形截面面积小于第二槽段矩形截面面积，第一槽段与第二槽段连接处圆滑过渡且第二槽段矩形四角位置均设有倒角，第一卡条(6)卡接在第二槽段内且其形状与第二槽段相适配。

4.根据权利要求2所述的减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，第二板体(2)靠近第一板体(1)一侧设有多个第二卡槽(5)，第二卡槽(5)沿第二板体(2)长度方向布置且多个第二卡槽(5)与多个第一卡槽(4)一一对应设置；连接板(3)靠近第二板体(2)一端设有沿第二板体(2)长度方向布置并卡接在第二卡槽(5)内的第二卡条(7)。

5.根据权利要求4所述的减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，第二卡槽(5)包括第三槽段和第四槽段，第三槽段、第四槽段均具有矩形截面且第三槽段矩形截面面积小于第四槽段矩形截面面积，第三槽段与第四槽段连接处圆滑过渡且第四槽段矩形四角位置均设有倒角，第二卡条(7)卡接在第四槽段内且其形状与第四槽段相适配。

6.根据权利要求4或5所述的减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，连接板(3)内设有沿其长度方向布置的中空腔(8)，且该中空腔(8)延伸至第一卡条(6)、第二卡条(7)内。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的减重型玻璃钢制高铁车厢顶面装饰板，其特征在于，第一板体(1)、第二板体(2)的厚度为0.18-0.26mm，第一板体(1)与第二板体(2)之间间距的厚度为0.36-0.60mm。