[实用新型]副车架的前横梁总成、副车架和车辆

权利要求书

1.一种副车架的前横梁总成，其特征在于，所述前横梁总成包括一体成型且形成为管状的前横梁本体(1)和用于与车身和所述副车架中的纵梁连接的连接支架(2)，所述前横梁本体(1)的两个端部均设置有连接支架(2)，所述连接支架(2)包括由板件折弯成U形的主支架，所述主支架包括彼此相对的第一连接板(21)和第二连接板(22)以及连接所述第一连接板(21)和所述第二连接板(22)的中间连接板(23)，所述第一连接板(21)能够连接车身，所述第二连接板(22)能够连接所述副车架中的纵梁。

2.根据权利要求1所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，连接套筒(3)设置在所述主支架中并穿设于所述前横梁本体(1)，紧固件穿过所述U形主支架、所述连接套筒(3)和所述前横梁本体(1)而将车身、所述前横梁本体(1)与所述副车架的纵梁连接在一起。

3.根据权利要求2所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述第一连接板(21)设置有第一通孔(211)、所述前横梁本体(1)上同轴设置有第二通孔(11)和第三通孔(12)，所述第二连接板(22)设置有与所述第一通孔(211)同轴的第四通孔(221)，所述连接套筒(3)的一端穿过所述第二通孔(11)并在所述第三通孔(12)的内侧抵接于所述前横梁本体(1)，另一端抵接于所述第一连接板(21)朝向于所述第二连接板(22)的侧面，以能够通过所述紧固件从所述第一通孔(211)穿入所述连接套筒(3)并从所述第四通孔(221)穿出的方式而将车身、所述前横梁本体(1)与所述副车架的纵梁连接在一起，所述第一连接板(21)设置有用于与车身连接的第五通孔(212)，所述第一通孔(211)靠近于所述中间连接板(23)设置，所述第五通孔(212)远离所述中间连接板(23)设置。

4.根据权利要求3所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述第一连接板(21)的与所述中间连接板(23)相交的侧边部分弯折以形成翻边(24)，所述翻边(24)朝向靠近所述中间连接板(23)的方向延伸到至少与所述第一通孔(211)齐平，和/或，所述翻边(24)朝向远离所述中间连接板(23)的方向延伸到至少与所述第四通孔(221)齐平。

5.根据权利要求1所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述连接支架(2)还包括L形的耳板(25)，所述耳板(25)连接于所述第二连接板(22)的外侧，并先横向再向前方延伸，所述耳板(25)上设置有用于与发动机护板连接的第一护板连接部(251)。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述前横梁本体(1)具有方形横截面，且具有彼此相对设置的第一侧面(13)和第二侧面(14)，所述第二连接板(22)面接触于所述第二侧面(14)上。

7.根据权利要求1所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述前横梁本体(1)上设置有用于发动机护板连接的第二护板连接部(141)，以使得所述发动机护板能够通过铆接螺母(5)铆接于所述前横梁本体(1)，所述铆接螺母(5)包括杆部(51)和用于止挡的头部(52)，所述杆部(51)构造为六棱柱结构，所述铆接螺母(5)设置有轴向通孔(53)，该轴向通孔(53)对应于所述头部(52)的部分构造为铆枪配合孔部，另一部分构造有内螺纹。

8.根据权利要求1所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述前横梁本体(1)上设置有用于发动机护板连接的第三护板连接部(142)，以使得所述发动机护板能够通过卡扣连接于所述前横梁本体(1)。

9.根据权利要求1所述的副车架的前横梁总成，其特征在于，所述前横梁总成还包括水管安装架(4)，该水管安装架(4)固定于所述前横梁本体(1)，所述水管安装架(4)构造为几字形结构，并且两端连接于所述前横梁本体(1)，中间部分用于固定水管。

10.一种副车架，其特征在于，所述副车架包括权利要求1-9中任意一项所述的副车架的前横梁总成。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求10中所述的副车架。