[实用新型]载车板传动提升装置

说明书

本实用新型公开了载车板传动提升装置,包括结构框架、提升系统和载车板装置，提升系统包括提升电机、传动主轴和链轮传动组件，提升电机固定在后横梁上，在后横梁上设置有两根垂直于后横梁的纵梁，两个纵梁上分别安装多组链轮传动组件，链轮传动组件下端连接载车板装置，载车板装置包括两个边梁，在左右边梁之间连接至少两根加强横撑，在加强横撑上方设置波浪板，在波浪板上设置多个吊点支座。本实用新型通过边梁和加强横撑以及提升吊点支座三者通过高强度螺栓进行连接紧固，再通过链条连接载车板进行提升，由于三者结合为一体，从而整个载车板都是一个整体，每个吊点分担同样的重力，所以达到了整体强度加强，受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及载车板传动提升装置。

背景技术

目前的升降横移式立体车库，载车板的整体较低，容易变形，不能承受吨位较大的车型，容易造成设备损伤，并且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种整体钢结构稳定，并且受力均匀，可承受较大吨位的车型的载车板传动提升装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种载车板传动提升装置，包括结构框架、提升系统和载车板装置，提升系统安装在结构框架上方，载车板装置安装在提升系统下方，提升系统包括提升电机、传动主轴和链轮传动组件，提升电机固定在架构框架的上方后横梁上，在后横梁上还设置有两根垂直于后横梁的纵梁，两个纵梁上分别安装多组链轮传动组件，提升电机带动传动主轴转动，传动主轴带动多组链轮传动组件运转，链轮传动组件下端连接载车板装置，载车板装置包括平行设置的左右两个边梁，在左右边梁之间连接至少两根加强横撑，在加强横撑上方设置波浪板，在波浪板上设置多个吊点支座，每个吊点支座均设置在边梁与加强横撑的连接处，吊点支座与边梁和加强横撑固定连接在一起。本实用新型的载车板传动提升装置，在载车板的提升中，通过边梁和加强横撑以及提升吊点支座三者通过高强度螺栓进行连接紧固，再通过链条连接载车板进行提升，由于三者结合为一体，从而整个载车板都是一个整体，每个吊点分担同样的重力，所以达到了整体强度加强，受力均匀，因而可以承受更大吨位的车型，并且所有的链轮通过同一个电机带动，同步性好。

进一步的，在波浪板上还设置有后轮档杆焊件，在波浪板前端设置阻车板，阻车板转动连接在波浪板前端，在两个边梁下方设置缓冲垫。

优选的，链轮传动组件包括链轮、链条和链条吊杆，链条吊杆下端连接吊点支座，在传动主轴上安装多个链轮，在纵梁上与吊点支座相对应的位置分别安装链轮，链条一端连接链条吊杆，另一端依次连接纵梁上的链轮和传动主轴上的链轮后连接到链条收卷轮。收卷轮可由电机或者卷扬机带动。

更进一步的，提升电机安装在电机座固定板上，电机座固定板安装在后横梁上。

后轮档杆焊件用于车辆后轮的位置定位，车辆进入载车板装置时，阻车板向外侧转动至向下倾斜状态，形成斜坡，便于车辆的驶入，车辆停好后，阻车板转动至竖直状态。

在加强横撑和波浪板的下方均可以设置缓冲垫，进一步提高缓冲效果。

本实用新型的载车板传动提升装置，改进了立体车库的载车板以及载车板的独立传动系统，每一块载车板上都配有一套独立的电机减速机与链传动组合的传动系统。其中每个链轮传动组件对应一个吊点支座，并且多个链轮传动组件均由一个电机带动传动，同步性好，载车板的结构以及吊点支座部分的结构均进行了改进和加强，载车板不会变形，整体钢结构稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是本实用新型的载车板装置的剖视图；