[实用新型]一种减少汽车飞轮渣孔缺陷的铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种减少汽车飞轮渣孔缺陷的模具，包括第一模具底板和第二模具底板，第一模具底板与第二模具底板竖向设置；所述的第一模具底板设置有飞轮型腔A、浇铸机构型腔和定位销孔，飞轮型腔A设置在第一模具底板的中间位置，浇铸机构型腔设置在飞轮型腔A的四周，定位销孔设置在浇铸机构型腔两侧；所述的浇铸机构型腔由浇口杯、竖浇道、横浇道、环形浇道、环形连接片、上冒口、左冒口、右冒口和斜浇道构成；本实用新型通过第一模具底板和第二模具底板的配合使用使浇铸铁水可从模具底部向飞轮型腔进入铁水，顶部辅助进铁水，并有效避免了铁水从顶部直接进入飞轮型腔冲击型腔造成损坏并生成渣孔，有效提高了产品的成品率和质量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车飞轮铸造模具，尤其是涉及一种减少汽车飞轮渣孔缺陷的模具。

背景技术

公知的，飞轮在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性；飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。因此，现有的飞轮采用浇铸的方式制作，在制造浇铸时铁水容易对砂型产生冲击而造成渣孔缺陷，铸件的加工面缺陷会对加工产生影响，这不但降低了产品的质量及成品率，同时也相应的增加了生产方的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提出了一种减少汽车飞轮渣孔缺陷的模具，使模具在迪砂线上使用时，能够减少浇铸成型好的飞轮产生的渣孔缺陷，提高产品的合格率，同时降低成本。

本实用新型采取以下技术方案：

一种减少汽车飞轮渣孔缺陷的模具，包括第一模具底板和第二模具底板，第一模具底板与第二模具底板竖向设置；所述的第一模具底板设置有飞轮型腔A、浇铸机构型腔和定位销孔，飞轮型腔A设置在第一模具底板的中间位置，浇铸机构型腔设置在飞轮型腔A的四周，定位销孔设置在浇铸机构型腔两侧；所述的浇铸机构型腔由浇口杯、竖浇道、横浇道、环形浇道、环形连接片、上冒口、左冒口、右冒口和斜浇道构成，浇口杯设置在飞轮型腔A的左侧上方，竖浇道设置在飞轮型腔A的左侧，且竖浇道的平直段与浇口杯的底部贯通，横浇道设置在竖浇道的底部，且横浇道的左端与竖浇道的底部贯通，环形浇道环绕设置在飞轮型腔A的四周，环形连接片设置在飞轮型腔A与环形浇道之间，且环形连接片均与飞轮型腔A和环形浇道贯通连接，左冒口与右冒口对称设置在飞轮型腔A的左右两侧，左冒口与右冒口的内侧与环形绕道贯通连接且左冒口与右冒口的下部与环形浇道贯通连接，上冒口设置在飞轮型腔A的顶部，上冒口的底部与飞轮型腔A的顶部贯通连接，且上冒口的左侧设置有开孔，并通过斜浇道与竖浇道贯通连接。

所述的第二模具底板设置有飞轮型腔B、浇铸机构型腔和定位销孔，第二模具底板与第一模具底板镜像设置；所述第二模具底板的飞轮型腔B与第一模具底板飞轮型腔A构成整体的飞轮型腔；所述的第二模具底板的浇铸机构型腔还设置有底部连接片，底部连接片设置在横浇道与环形浇道之间，所述的底部连接片的入口设置在横浇道的中部，且与横浇道贯通连接，底部连接片的出口设置在环形浇道的底部，且与环形浇道贯通连接。

所述的第一模具底板与第二模具底板为相同尺寸的矩形底板。

所述的上冒口、左冒口和右冒口为轴向剖开的漏斗状结构。

所述的浇口杯为轴向剖开的漏斗状结构。

所述的定位销孔设置在第一模具底板与第二模具底板上对应设置。

所述的第一模具底板与第二模具底板均为铸铝材料。