[实用新型]提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装有效
申请号: | 201921430655.7 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210549211U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 赵雁云;黄梅洪;李发海 | 申请(专利权)人: | 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提高 车辆 方向盘 仪表 质量 对位 焊接 工装 | ||
1.一种提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装,其特征在于:包括工装定位支架、方向盘方向柱定位支架和仪表台定位支架,方向盘方向柱定位支架和仪表台定位支架均固定设在同一个工装定位支架上,方向盘方向柱定位支架和仪表台定位支架在工装定位支架上的对中位置与整车上方向盘方向柱和仪表台的实际焊接对中位置相对应一致,方向盘方向柱定位支架上设有用于固定安装方向盘方向柱安装支架的柱架安装孔,工装定位支架底端设于同一工装底板上,工装底板上设有用于定位工装底板前后位置的定位角铁,工装底板上设有与仪表台底端弧形一致的弧形边,定位角铁设于朝向方向盘方向柱定位支架一侧所在的工装底板边边缘上,工装底板通过定位角铁与所需焊接方向盘和仪表台的车辆车型车架定位连接。
2.按照权利要求1所述的提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装,其特征在于:所述的工装定位支架采用一根横梁、两根立杆和工装底板共同组合连接构成,两根立杆上端连接一根横梁,其中第一根立杆上端与方向盘方向柱定位支架连接,其中第一根立杆与左侧之间的第一横向间隔距离用于定位焊接方向盘方向柱定位支架的横向中心对位,横梁总长度为第二横向间隔距离,方向盘方向柱定位支架用于定位焊接方向盘方向柱定位支架的纵向中心对位,工装底板上的弧形边用于定位仪表台左右中心对位,定位角铁安装于朝向两立杆所在的一侧工装底板边边缘上,定位角铁用于定位仪表台前后中心对位,共同构成仪表台定位支架。
3.按照权利要求1所述的提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装,其特征在于:所述的工装底板采用厚度为12mm±2mm的木板材质结构。
4.按照权利要求2所述的提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装,其特征在于:所述的两根立杆底端通过立杆底座及紧固件与工装底板固定连接在一起。
5.按照权利要求4所述的提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装,其特征在于:所述的立杆底座上设有两根或多根竖向仪表台定位螺栓。
6.按照权利要求1所述的提高车辆方向盘与仪表台对中质量的对位焊接工装,其特征在于:所述的定位角铁通过螺栓紧固件与工装底板可拆卸定位连接在一起。
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