[实用新型]一种单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统有效
申请号: | 201921432461.0 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210888517U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 杨飞;佟晓龙;李征鸿;高磊;安宇晗;王连江 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | E05F15/53 | 分类号: | E05F15/53;E05F17/00;B64C1/14 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 电磁阀 顺序 驱动 门控 系统 | ||
1.一种单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统,其特征在于,包括:作动筒、液压电磁阀(3)、双向限流活门以及单向活门,所述作动筒包括第一作动筒(1)和第二作动筒(2),所述双向限流活门包括第一双向限流活门和第二双向限流活门,所述单向活门包括第一单向活门和第二单向活门,其中,
与所述第一作动筒(1)连接的第一油液管路上设置有并联的第一双向限流活门和第一单向活门,与所述第二作动筒(2)连接的第二油液管路上设置有并联的第二双向限流活门和第二单向活门,所述第一单向活门与所述第二单向活门方向相反,所述液压电磁阀(3)能够同时实现对所述第一作动筒(1)和所述第二作动筒(2)的控制。
2.根据权利要求1所述的单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统,其特征在于,所述第一油液管路与所述第二油液管路并联后与第三油液管路连接,所述液压电磁阀(3)设置在所述第三油液管路上。
3.根据权利要求2所述的单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统,其特征在于,所述第一油液管路与所述第一作动筒(1)的无杆腔连接。
4.根据权利要求3所述的单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统,其特征在于,所述第二油液管路与所述第二作动筒(2)的无杆腔连接。
5.根据权利要求4所述的单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统,其特征在于,所述第一单向活门的方向为所述第一作动筒(1)油液可流出的方向,所述第二单向活门的方向为所述第二作动筒(2)油液可流进的方向。
6.根据权利要求5所述的单液压电磁阀顺序驱动双门控制系统,其特征在于,左侧舱门与所述第一作动筒(1)连接,右侧舱门与所述第二作动筒(2)连接。
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