[实用新型]车辆自发电装置有效
申请号: | 201921433402.5 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210157039U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 李旭伟;李长生;孟宪洪;唐永康;李家林;马战国;暴学志;石梦迪;王世强;池艾伦;李锋 | 申请(专利权)人: | 朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 卢璐 |
地址: | 062350*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发电 装置 | ||
1.一种车辆自发电装置,其特征在于,包括:
同步轮,所述同步轮用于与车辆的转动部件固定连接;
位移轮,所述位移轮通过传动件与所述同步轮传动连接;
中心轴、扭力轴,所述中心轴用于与车辆的固定部件转动连接,所述中心轴的第一端用于与发电机连接,所述位移轮可移动地套设在所述中心轴及所述扭力轴上,所述扭力轴位于所述中心轴的外周;
及辅助轮,所述辅助轮设置在所述位移轮的侧边,且所述辅助轮与所述中心轴及所述扭力轴分别固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆自发电装置,其特征在于,还包括第一轴承,所述位移轮通过一所述第一轴承与所述中心轴滑动连接,所述位移轮通过另一所述第一轴承与所述扭力轴滑动连接。
3.根据权利要求1所述的车辆自发电装置,其特征在于,还包括第二轴承和轴承架,两个所述第二轴承套设于所述中心轴上,且靠近所述中心轴的端部设置,两个所述第二轴承分别置于两个所述轴承架上,所述轴承架用于与车辆的固定部件连接。
4.根据权利要求1所述的车辆自发电装置,其特征在于,所述传动件为齿形皮带,所述同步轮与所述位移轮均为齿轮,所述同步轮与所述位移轮通过所述齿形皮带传动。
5.根据权利要求4所述的车辆自发电装置,其特征在于,还包括张紧轮,所述张紧轮位于所述同步轮与所述位移轮之间,且抵靠所述齿形皮带的外表面设置。
6.根据权利要求4所述的车辆自发电装置,其特征在于,所述同步轮与所述位移轮上均设有两个挡边,所述齿形皮带位于两个挡边之间。
7.根据权利要求1所述的车辆自发电装置,其特征在于,所述辅助轮为两个,两个所述辅助轮分别位于所述位移轮的两侧。
8.根据权利要求1所述的车辆自发电装置,其特征在于,所述扭力轴为两个,两个所述扭力轴均与所述中心轴平行设置,且两个所述扭力轴沿所述中心轴的周向均布设置。
9.根据权利要求1所述的车辆自发电装置,其特征在于,还包括编码器,所述编码器设置于所述中心轴的第二端。
10.根据权利要求1-9任一项所述的车辆自发电装置,其特征在于,所述辅助轮通过轴键与所述中心轴固定连接;所述同步轮用于与车辆的车轮轴固定连接;所述中心轴用于与车辆的车体纵梁转动连接;所述中心轴的第一端通过第二联轴器与发电机的输入轴固定连接。
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