[实用新型]车辆自发电装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆自发电装置，包括同步轮、位移轮、中心轴、扭力轴和辅助轮；同步轮用于与车辆的转动部件固定连接；位移轮通过传动件与同步轮传动连接；中心轴、扭力轴，中心轴用于与车辆的固定部件转动连接，中心轴的第一端用于与发电机连接，位移轮可移动地套设在中心轴及扭力轴上，辅助轮与中心轴及扭力轴分别固定连接。当车辆的转动部件带动同步轮转动过程中发生偏移时，位移轮对应产生偏移，避免传动件从位移轮上脱落，减少传动件及位移轮的磨损，减少位移轮与中心轴之间的扭矩。

技术领域

本实用新型涉及发电设备，特别是涉及一种车辆自发电装置。

背景技术

铁路运输具有运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、占地面积少、受自然环境影响小、连续性好等优点。因此，铁路运输逐渐成为主要的运输方式。随着经济的迅速发展，对铁路货运的要求也越来越高，铁路货运主要向高速化和重载化这两个方面发展。这时货车的运行过程中需要对货车实时进行检测，信号传输等方面都需要电能。

目前，我国货车发电方式大多采用磁悬浮振动自发电或者摩擦式发电等等，这些发电形式结构都比较复杂，制造成本较高。而一般采用车轮或者车轴发电的设备，通过传动件如皮带及皮带轮传递车轮或者车轴的动能到发电机，往往容易出现皮带脱出皮带轮的问题，传动件损耗严重。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种车辆自发电装置，能有效降低传动件的损耗，提高装置的使用寿命

一种车辆自发电装置，包括：

同步轮，所述同步轮用于与车辆的转动部件固定连接；

位移轮，所述位移轮通过传动件与所述同步轮传动连接；

中心轴、扭力轴，所述中心轴用于与车辆的固定部件转动连接，所述中心轴的第一端用于与发电机连接，所述位移轮可移动地套设在所述中心轴及所述扭力轴上，所述扭力轴位于所述中心轴的外周；

及辅助轮，所述辅助轮设置在所述位移轮的侧边，且所述辅助轮与所述中心轴及所述扭力轴分别固定连接。

上述车辆自发电装置，位移轮通过传动件与所述同步轮传动连接，车辆的转动部件转动时，将车辆的转动通过所述同步轮传动至所述位移轮，所述位移轮同时套设在中心轴与扭力轴上，且扭力轴与中心轴均与辅助轮固定连接，从而带动中心轴转动，进而可以带动与中心轴连接的发电机发电，将车辆的动能转化为电能。通过将位移轮可移动地套设在所述中心轴及所述扭力轴上，使位移轮能相对中心轴及扭力轴进行轴向偏移，当车辆的转动部件带动同步轮转动过程中发生偏移时，传动件产生相对偏移，位移轮对应产生偏移，避免传动件从位移轮上脱落，减少传动件及位移轮的磨损，而同时配合设置辅助轮固定连接在中心轴和扭力轴上，减少所述位移轮与所述中心轴之间的扭矩，延长位移轮、中心轴及传动件的使用寿命，使车辆自发电装置具有较好的耐用性。

在其中一实施例中，所述的车辆自发电装置还包括第一轴承，所述位移轮通过一所述第一轴承与所述中心轴滑动连接，所述位移轮通过另一所述第一轴承与所述扭力轴滑动连接。

在其中一实施例中，所述的车辆自发电装置还包括第二轴承和轴承架，两个所述第二轴承套设于所述中心轴上，且靠近所述中心轴的端部设置，两个所述第二轴承分别置于两个所述轴承架上，所述轴承架用于与车辆的固定部件连接。

在其中一实施例中，所述传动件为齿形皮带，所述同步轮与所述位移轮均为齿轮，所述同步轮与所述位移轮通过所述齿形皮带传动。

在其中一实施例中，所述的车辆自发电装置还包括张紧轮，所述张紧轮位于所述同步轮与所述位移轮之间，且抵靠所述齿形皮带的外表面设置。

在其中一实施例中，所述同步轮与所述位移轮上均设有两个挡边，所述齿形皮带位于两个挡边之间。