[实用新型]一种车载充电管理电路有效
申请号: | 201921434646.5 | 申请日: | 2019-08-31 |
公开(公告)号: | CN210297303U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 王巍 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 练逸夫;尚枝 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 充电 管理 电路 | ||
1.一种车载充电管理电路,其特征在于,至少包括一级电源管理单元(1)、二级电源管理单元(2),其中,
一级电源管理单元(1)包括一级芯片(U1),所述一级芯片(U1)设置有与集成在车辆的车载电源管理中心连接的上行接口(U1_UP、U1_UM)、以及与所述二级电源管理单元(2)连接的一级I2C接口(U1_I2C1、U1_I2C2),所述一级电源管理单元(1)通过一级芯片(U1)分别与车载电源管理中心、所述二级电源管理单元(2)连接;
二级电源管理单元(2)包括二级芯片(U2)、以及连接在所述二级芯片(U2)的充电电路(21),所述二级芯片(U2)设置有与所述一级I2C接口(U1_I2C1、U1_I2C2)连接的二级I2C接口(U2_I2C1、U2_I2C2)、以及与外部设备连接的USB接口(CC1、CC2、U2_DP、U2_DM),且所述二级芯片(U2)通过接收来自外部设备或车载电源管理中心的信号,控制所述充电电路(21)给外部设备充电。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述充电电路(21)包括MOS管(Q1),所述MOS管(Q1)的栅极通过第一电阻(R1)与所述二级芯片(U2)的状态信号输出端(CTRL)连接,源极与车载电源管理中心连接,漏极与外部设备连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述MOS管(Q1)的栅极与漏极之间还连接有第二电阻(R2)。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述一级芯片(U1)和二级芯片(U2)通过I2C通讯线路连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述一级芯片(U1)还设置有与其他一级芯片的上行接口连接的下行接口(U1_DP、U1_DM)。
6.根据权利要求5所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述一级I2C接口(U1_I2C1、U1_I2C2)还连接有上拉电阻(R4)。
7.根据权利要求5所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述一级电源管理单元(1)还包括晶振电路(11),所述晶振电路(11)包括连接在所述一级芯片(U1)的时钟信号端的晶振器(X1)、以及分别连接所述晶振器(X1)两端的第一谐振电容(C1)、第二谐振电容(C2)。
8.根据权利要求5所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述一级电源管理单元(1)还包括复位电路(12),所述复位电路(12)包括并联在所述一级芯片(U1)的复位端的第三电阻(R3)和第三电容(C3)。
9.根据权利要求1所述的一种车载充电管理电路,其特征在于,所述二级电源管理单元(2)还包括保护电路(22),所述保护电路(22)包括至少一个连接在所述二级芯片(U2)的退耦电容(C4、C5、C6)。
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