[实用新型]一种用于自动推进救生船的旋转机构有效
申请号: | 201921435748.9 | 申请日: | 2019-08-31 |
公开(公告)号: | CN210503116U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 张正林 | 申请(专利权)人: | 平湖丞士机器人有限公司;上海丞士机器人有限公司 |
主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63H11/04 |
代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 陆尤 |
地址: | 314211 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 自动 推进 救生船 旋转 机构 | ||
本实用新型属于救生设备技术领域,具体为一种用于自动推进救生船的旋转机构。该自动推进救生船包括漂浮船体和推进装置,通过旋转机构连接漂浮船体和推进装置;推进装置上设有一个位于水面下的进水口;其中,所述推进装置重心偏向靠近进水口一边;旋转机构包括:轴承座连接圈、轴连接圈和连接轴;轴承座连接圈和漂浮船体固定连接;所述轴连接圈和推进装置固定连接;轴承座连接圈和轴连接圈通过连接轴转动连接,使推进装置能以连接轴为转动轴自由转动,在漂浮船体翻转后,使推进装置能旋转并保持进水口位于水面下。本实用新型结构简单,翻转便捷,能有效快速的运用于水面救援中,提高救生船的行进速度和救援效率。
技术领域
本实用新型属于救生设备技术领域,具体涉及一种用于自动推进救生船的旋转机构。
背景技术
目前,在水面搜救落水者的过程中,现有救生圈常常出现抛投不准,不能准确对被困人员进行救助的情况。市面上现有的水面救援船大多采用螺旋桨推进、平板结构或封闭圈式结构,该类方案一方面叶轮很容易对被困人员造成二次伤害;另一方面,救生船由于结构和浮力的关系,在水面上会呈现两种状态即正浮状态和倾覆状态,在正浮状态时,其上半部浮于水面上,安装有推进装置的下半部没于水面下,推进装置可以正常工作提供推进力。实际使用过程中,由于激流、漩涡、风浪、漂浮障碍物等多种因素的影响,救援船会发生倾覆的情况,而大多数推进装置和漂浮船体是固定一体的,翻转后推进装置的推进口裸露于水面之上,无法正常工作提供推进力,这会直接导致救生船完全失控,贻误救援时机。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,翻转便捷的用于自动推进救生船的旋转机构。
本实用新型所提供的用于自动推进救生船的旋转机构,该自动推进救生船包括漂浮船体和推进装置,通过旋转机构连接漂浮船体和推进装置;推进装置上设有一个位于水面下的一个进水口和后端推进喷射口;其中,所述推进装置重心偏向靠近进水口一边;
所述旋转机构包括:轴承座连接圈1、轴连接圈2和连接轴3;
所述轴承座连接圈1和漂浮船体固定连接;
所述轴连接圈2和推进装置固定连接;
轴承座连接圈1和轴连接圈2通过连接轴3转动连接,使推进装置能以连接轴3为转动轴自由转动,在漂浮船体翻转后,使推进装置能旋转并保持进水口位于水面下。
本实用新型中,还包括一定位电动推杆4,具有一个电动可伸缩直杆;所述轴承座连接圈1和轴连接圈2上均设有相互对应的定位孔5;定位电动推杆4的可伸缩直杆能插入/抽离轴承座连接圈1和轴连接圈2上相互对应的定位孔5;
当推进装置的进水口位于水面下位置时,定位电动推杆4的可伸缩直杆能伸长并同时穿过轴承座连接圈1和轴连接圈2上相对应的定位孔5中,卡住轴承座连接圈1和轴连接圈2不能相对转动,以此固定推进装置位置;当推进装置的进水口位于水面上位置时,定位电动推杆4的可伸缩直杆能缩短并抽离轴承座连接圈1和轴连接圈2上相对应的定位孔5,轴承座连接圈1和轴连接圈2能自由转动,此时,推进装置由于重心靠近进水口而发生转动,使进水口向下转动落入水面下。
本实用新型中,还包括设置于推进装置中的水浸传感器、主控装置和供电装置;所述定位电动推杆4也设置于推进装置中;
所述水浸传感器位于进水口相对的一面上,即当进水口位于水面下时,水浸传感器位于水面上;
所述主控装置分别同定位电动推杆4、水浸传感器和供电装置连接,控制供电装置为定位电动推杆4和水浸传感器供电;
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