[实用新型]一种轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置，包括横板、支板和螺栓，所述横板的左侧上下两端均固接偶支板，所述支板的内部螺栓连接有螺栓，所述横板的顶端右侧通过合页转动连接有踏板，所述横板的内部固接有撑杆。该轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置，通过横板、合页、踏板、撑杆、第一销轴、电推杆、第二销轴和滑板的配合，达到了可以将踏板进行快速放下升起，方便维修人员进行维修工作，通过轴承、双头螺柱、螺纹管、套管、滑杆、顶板和第三销轴的配合，达到了可以对较高的车辆进行维修工作，使用方便，操作简单，减少了维修人员在为较高的这辆进行维修时需要攀爬进行工作。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板技术领域，具体为一种轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置。

背景技术

轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动，其中目前最多的是机械传动，现有的轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置，只能对一种型号的车辆进行维修，或者说高度一致的车辆进行维修工作，现有的轨道车辆中的高度不一致，导致无法对较高的车辆进行维修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置，包括横板、支板和螺栓，所述横板的左侧上下两端均固接偶支板，所述支板的内部螺栓连接有螺栓，所述横板的顶端右侧通过合页转动连接有踏板，所述横板的内部固接有撑杆，所述撑杆的右侧通过第一销轴转动连接有电推杆，所述电推杆的右侧通过第二销轴转动连接有滑板，所述滑板通过滑槽与踏板滑动相连，所述踏板的内壁左侧固接有轴承，所述轴承的内圈固接有双头螺柱，所述双头螺柱的外壁左右两侧均螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管与踏板滑动相连，所述螺纹管的顶端固接有套管，所述套管的内部插接有滑杆，所述滑杆与踏板的内壁固定相连，所述踏板的顶端扣合有顶板，所述顶板的底端左右两侧和套管的顶端均通过第三销轴转动连接有支杆，所述双头螺柱的右侧固接有转盘。

优选的，所述横板的底端右侧固接有定块，所述定块的右侧固接有竖管，所述竖管的内部插接有插杆，所述插杆的顶端固接有横杆，所述横杆的顶端右侧固接有撑板。

优选的，所述螺栓的右侧外壁加工有磨纹。

优选的，所述支板的左侧固接有垫片。

优选的，所述转盘的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述顶板的顶端固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道车辆维修平台电推杆驱动翻板装置，通过支板和螺栓的配合，达到了可以将横板快速的安装到工作台上，通过横板、合页、踏板、撑杆、第一销轴、电推杆、第二销轴和滑板的配合，达到了可以将踏板进行快速放下升起，方便维修人员进行维修工作，通过轴承、双头螺柱、螺纹管、套管、滑杆、顶板和第三销轴的配合，达到了可以对较高的车辆进行维修工作，使用方便，操作简单，减少了维修人员在为较高的这辆进行维修时需要攀爬进行工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中双头螺柱、螺纹管和套环的连接结构示意图；

图3为图1中滑板位置放大的连接结构示意图；

图4为图2中套管和滑杆的连接结构示意图。