[实用新型]车顶结构和具有其的车辆有效
申请号: | 201921438708.X | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210793353U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 潘亚南;梁忠;郑兴华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B60K1/04 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 结构 具有 车辆 | ||
1.一种车顶结构,其特征在于,包括:
顶围骨架,所述顶围骨架具有多个纵梁,每个所述纵梁构造有电池安装结构以在多个所述纵梁的上方形成电池安装空间;
至少一个加强件,所述加强件分别与多个所述纵梁相连。
2.根据权利要求1所述的车顶结构,其特征在于,所述纵梁沿所述顶围骨架的长度方向延伸,多个所述纵梁沿所述顶围骨架的宽度方向间隔设置,所述加强件为多个且沿所述顶围骨架的长度方向间隔设置,多个所述加强件将所述电池安装空间分隔成多个子空间。
3.根据权利要求1所述的车顶结构,其特征在于,所述加强件被构造成闭环形且包括:
底梁,所述底梁分别与多个所述纵梁相连;
第一侧梁,所述第一侧梁的下端与所述底梁相连且邻近所述底梁的一端设置;
第二侧梁,所述第二侧梁的下端与所述底梁相连且邻近所述底梁的另一端设置;
顶梁,所述顶梁的一端与所述第一侧梁的上端相连,所述顶梁的另一端与所述第二侧梁的上端相连。
4.根据权利要求3所述的车顶结构,其特征在于,所述加强件还包括:
支撑竖梁,所述支撑竖梁位于所述第一侧梁和所述第二侧梁之间,所述支撑竖梁的上端与所述顶梁相连,所述支撑竖梁的下端与所述底梁相连。
5.根据权利要求4所述的车顶结构,其特征在于,所述加强件还包括:
第一支撑斜梁,所述第一支撑斜梁位于所述第一侧梁和所述支撑竖梁之间,所述第一支撑斜梁相对于竖直方向倾斜设置,所述第一支撑斜梁的上端与所述顶梁相连,所述第一支撑斜梁的下端与所述底梁相连;
第二支撑斜梁,所述第二支撑斜梁位于所述第二侧梁和所述支撑竖梁之间,所述第二支撑斜梁相对于竖直方向倾斜设置,所述第二支撑斜梁的上端与所述顶梁相连,所述第二支撑斜梁的下端与所述底梁相连。
6.根据权利要求5所述的车顶结构,其特征在于,所述第一支撑斜梁由上至下逐渐向所述第一侧梁的方向倾斜延伸,所述第二支撑梁由上至下逐渐向所述第二侧梁的方向倾斜延伸。
7.根据权利要求6所述的车顶结构,其特征在于,所述支撑竖梁的上端位于所述顶梁的长度方向的中心处,所述支撑竖梁的下端位于所述底梁的长度方向的中心处,所述第一支撑斜梁的上端与所述支撑竖梁之间的距离等于所述第二支撑斜梁的上端与所述支撑竖梁之间的距离,所述第一支撑斜梁的下端与所述支撑竖梁之间的距离等于所述第二支撑斜梁的下端与所述支撑竖梁之间的距离。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车顶结构,其特征在于,所述电池安装结构为滑槽,所述加强件通过可滑动地配合于所述滑槽的安装件安装于所述纵梁。
9.根据权利要求8所述的车顶结构,其特征在于,所述滑槽的至少一端贯通所述纵梁,所述滑槽具有槽缝,所述槽缝的宽度小于所述滑槽的宽度,所述安装件包括螺栓和螺母,所述螺栓的螺帽配合于所述滑槽,所述螺栓的螺柱由所述槽缝伸出并穿过所述加强件,所述螺母旋合在所述螺栓的螺柱上且位于所述加强件的远离所述纵梁的一侧。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
根据权利要求1-9中任一项所述的车顶结构;
电池包,所述电池包安装于所述纵梁的电池安装结构且位于所述电池安装空间。
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